蒲江县【新闻】抗裂砂浆组图

蒲江县【新闻】抗裂砂浆组图
碳纤维复合材料钻孔分层主要由钻孔入口的剥离作用和出口的推出作用所引起。轴向钻削推力是分层的主要原因,控制轴向推力可以提高制孔质量。设计无预制孔的麻花钻、带预制孔的麻花钻和阶梯钻三种钻孔工艺方案,根据现有三种工艺的轴向力模型,对比三种工艺方案的临界轴向力与直径比率、轴向力与钻削位置深度及轴向力与进给率关系,并使用SEM观察孔的质量。结果表明,使用阶梯钻和预制孔钻削能大幅减少轴向推力,获得高质量的孔出口。
抢修料

★产品特点

1、早强高强：7小时强度可达20Mpa以上。

2、大流态：流动度可达200-300mm，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。

3、无收缩：设备与基础之间紧密结合。

4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。

5、绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能。

6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。

蒲江县【新闻】抗裂砂浆组图对高温后再生混凝土圆柱体试件(Ф100×200mm)进行了常规三轴加载试验,获得了高温后再生混凝土应力-应变全过程曲线,拟合了高温后再生混凝土三轴受压本构方程.结果表明:在单向应力下,高温后再生混凝土应力-应变全过程曲线有比较明显的尖峰.随着侧向围压的加,高温后再生混凝土应力-应变全过程曲线逐渐变得平缓和丰满.高温后再生混凝土三轴受压本构关系曲线变化趋势与普通混凝土类似.所拟合出的高温后再生混凝土三轴受压本构方程能较好拟合试验结果.
★产品用途

铁路、公路、桥梁、隧道以及各种工业、民用建筑的抢修或灌浆加固。

★ 技术参数

性能项目

检验结果

竖向膨胀率（1天）%

≥0.15

流动性（mm）

≥270

抗折强度（Mpa）

7小时

≥3.60

3天

≥7.00

28天

≥10.0

抗压强度（Mpa）

7小时

≥21.4

3天

≥38.8

28天

≥55.4

★施工说明

步：基础处理和支模

1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与HGM抢修料粘合在一起的构件（如钢垫板）件锈皮及油污等清除掉。

　 2、在浇灌HGM抢修料前4小时，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌是不得有积水。

　 3、挡板应支设严密，防止漏浆。

 第二步：灌浆

1、加水量：按照HGM抢修料没袋（25kg）用水4.0-4.5kg的比例加水搅拌，如施工部需要较大流动度可相应减少用水量，。

2、搅拌程序：在搅拌桶内加入定量的水后置入搅拌器，将一部分HGM抢修料导入桶内搅稀，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在一分钟左右。

3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢，以使桶底和桶壁粘附的HGM抢修料得以拌和；搅拌叶片不得提至料液面之上，以免空气带入。

4、搅拌好的HGM抢修料应及时浇灌。浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流。浇灌开始后必须连续进行，不能间断。

第三步：养护

1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的HGM抢修料上，并洒水养护，每天2-6次。

2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。

3、冬季施工需采取保温措施。

第四步：拆模

拆模应在浇灌完毕24小时后进行，拆模后仍继续养护。

蒲江县【新闻】抗裂砂浆组图新型发动机风扇叶片采用了纤维强树脂基复合材料叶片前缘与薄金属包边粘接的结构。针对叶片包边的材料组成和结构特点,了常用的超声穿透法和超声反射法对叶片包边粘接质量检测的适用性,提出了超声C扫穿透法和高分辨超声A扫对面反射法结合的检测方法。结果表明,采用提出的检测方法能够全部检出试样中5 mm×5 mm的Ⅰ界面和Ⅱ界面人工脱粘缺陷,且可有效地检测实际产品中的包边脱粘缺陷。

★包装储存

1、包装规格为：25kg±0.5公斤/袋。

2、储存：储存在干燥、阴凉处，在未经受潮保存下储存期为三个月。超期需复检，合格后才可使用。
采用动态剪切方法对沥青进行时间扫描、频率扫描等试验,对比时间扫描过程预测的车辙因子G*/sinδ与实测车辙因子误差;采用WLF方程对沥青玻璃化转变温度(Tg)进行拟合,并对玻璃化转变温度表征混合料低温性能的适用性进行了.结果表明:回归计算的普通石油沥青车辙因子与实测车辙因子相对误差小;石油沥青及简单相态改性沥青的玻璃化转变温度拟合相关程度高,数据稳定,变异性小;复杂相态结构的聚合物改性沥青拟合结果数据离散,平行性差;玻璃化转变温度与混合料低温破坏应变关联程度高.
蒲江县【新闻】抗裂砂浆组图选择了有代表性的5种长江口细砂进行级配、压实特征、湿度特征、回弹模量的室内和现场试验.结果表明:长江口细砂粒径较为单一,多在0.075～0.300mm之间,不均匀系数小于5;采用小型试筒重型击实试验可减小击实对周边压实砂粒的扰动,且干密度测试结果高于大型试筒;击实曲线呈现多峰特征,含泥量越低,驼峰数越多,对现场施工压实控制更为有利;低填细砂路基在运营过程中受地下水影响较小,CBR强度和回弹模量与压实度、含泥量相关性显著,能满足设计要求,且经100万次加载后无显著衰减.