新闻：成都到永修返程车6.8米小货车（物流）永修

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强强联手，开启车后维保新篇章。8月29日上午，统一石化与万高(上海)汽车服务有限公司战略合作签约仪式在京成功举行。万高质保董事长兼总裁王成先生及公司高层携手统一石化CEO李嘉先生及公司高层共同出席签约仪式。签约后，统一与万高将在全车各大系统展开延保服务合作，万高将根据统一全车精养方案，为统一客户提供厂家质保期外的全车延长保修服务。图：万高质保董事长兼总裁王成先生(左)与统一石化CEO李嘉先生(右)完成签约万高与统一的亲密牵手为车后维保市场注入新的活力。

一般货物搬运注意事项
条 尽量减少搬运次数；
第二条 尽量使用搬运工具；
第三条 注意人身和物资安全；
第四条 注意物资的种类和标识，不能因搬运而使物资混乱不清；
第五条 对不同物资采用不同的搬运方式。

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方法：
1、 在搬运物件前，应估计物件的重量和大小，太大太重不便于人力搬运时，采用其他
方式搬运。
2、 搬运物件前，采取保护措施，如手套、口罩、工作服、安全帽等。
3、 搬运物件时，应先检查物件是否有钉、类片以及各部件是否有松动现象、以免造成损伤。
4、 搬运时应用手掌紧握物件，不可以只用手指抓住物件，以免物件滑脱。
5、 搬运时，脚步要稳，小心行走，以防滑倒或绊倒。
6、 放置物件时，要小心轻放，不能猛撞，以防损坏物件。
7、 有标识方法的物件，要按标识方法放置， 能倒放，同时，要将物件的物料标签向外，

新闻：成都到永修返程车6.8米小货车（物流）永修作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他兴奋异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。

 外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较敏感，所以信息化升级需要成本低、见效快、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上物通网这类的互联网信息平台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了物通网传播迅速、受众广泛的优势;加专线物流的收货量，带来直接的收益。

中消协要求，各快递企业要加强对从业人员的文明礼仪、职业操守、法律规范等方面的培训，教育和引导员工遵守交通规则，遵从公俗良序，更好地服务消费者;要网点设置、提升服务标准、完善评价机制，通过强化内部考核、引入外部监督，不断发现和改善服务中存在的问题，切实提升企业服务消费者的能力。中消协呼吁，广大快递从业人员要强化责任意识和服务意识，认真检视自身服务中存在的问题，按照业务操作流程提供规范化服务，多替消费者想、多为消费者做，主动提示实名签收、开箱验货，保障快递物品完好如初，切实提高快件投递效率。

新闻：成都到永修返程车6.8米小货车（物流）永修从市场份额占比来看，2015年，中通快递业务量为29.5亿件，占据快递市场的14.3%份额，与目前市场占有率的圆通速递(14.7%)相差无几。2011年到2015年，公司年均业务量长率为80.3%。有意思的是，在上市竞速中，中通的起步同样并不。2015年12月，艾迪西发布重组预案，申通快递有意作价169亿元借壳上市。1个月后，大杨创世披露重大资产重组方案，圆通作价175亿元借壳上市的进程浮出水面。

新闻：成都到永修返程车6.8米小货车（物流）永修罗小渠：物流所有的竞争，无非是围绕两个点进行：1、网络;2、技术。网络决定了你服务的范围和广度，技术决定了整个网络的效率。现在做同城配送这批公司，的确有个非常好的窗口期。现在这些干线的物流公司，无论是通达系，还是顺丰、德邦都没有往这块走。但迟早这些公司会进来。通达系、顺丰都上市了，上市公司必须要不停地长，他们有一天一定会切到同城物流市场里来，尤其做B端的公司，跟它们的业务隔得很近。我觉得同城物流企业的竞争优势，一定要在这个窗口期构建出来。