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李女士还说，广州和杭州是郑州服装批发商进货的主要源头，听说这次涨价是广州这个专线的物流公司联合起来收这个费用的，虽然每家看似只有十几块钱，但是所有的商户交的费用加在一起，可是个不小的数目。【商户】掏了货运费和搬运费为啥还要掏落地费张先生称，包括锦荣商贸城、银基广场、世贸购物中心在内的郑州火车站商圈的商户们，普遍反映广州到郑州的线路存在这个问题。随后，河南商报记者来到了锦荣商贸城一楼，做服装生意的刘女士说，我用的是中铁物流，落地费我觉得非常不合理，货运费我出了，工人的送货费我也出了，还要出落地费，以后是不是还要收见面费?锦荣商贸城二楼商户王先生说，广州至郑州线的运费去年就曾经加收过落地费，但是大家都不愿意交，后来就不了了之了，今年又开始收，还是联合起来收，只要发广州至郑州，不管走哪家物流，都要交这个钱。
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谈及过去五年物流行业的变化，中通快递董事长赖梅松表示212年快递业务量为57亿件，而去年则做到了4亿件。从体量上来讲，它的长速度是仅有的。同时，216年、217年国内有七家快递企业上市，侧面也反映出物流行业取得的好成绩。我认为未来五年，快递业将经历从原来的深耕到融合，然后到创新的三个阶段。所谓深耕就是我们企业要把自己的主业做好，未来其实物流不是一个孤立的行业，我们在发展主业的同时还要建立起生态圈，比如说现在有快递做小件、快运做大户，还有商业智能化等方面，其实机会无处不在。虽然离过渡期结束尚有一段时间，不过已有大批司机计划在春节后离职。有不少网约车司机向时代周报记者表示，自从地方新政落地后，交管部门加大了查处力度，而且无论是或者是车辆配置，他们大部分都不符合新政要求，因此预计春节后网约车将出现一波离职潮。以北京为例，据媒体报道，北京市交通委曾在216年12月16日约谈滴滴、易到、神州、首汽、飞嘀五家网约车平台公司，各公司上报的合规网约车数量整体锐减。其中滴滴北京注册司机数量为11万，活跃司机数量逾2万，但只有1.7%符合京籍规定；神州专车B2C模式中北京注册有35台车，35个注册司机，C2C的U+平台上符合北京市规定的人和车约36辆。
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1乘坐大巴车务必要提前去车站排队进站，是提前就去车站将取出，否则因为突况排队，耽误进站时间，延误行程。
2在候车大厅等候的时候务必要将自己的行李物件身边或视线可以注意到的地方，预防自己的私人物件被偷走。
3上车以后，要将自己的贵重物件随身携带，其他东西可以安装在行李架或者大巴车下面的行李箱中。
4车辆行驶中务必要将带系上，并且避免在车厢里自由走动，保持的静默状态。
5如果有人在中途下车，务必要注意自己的行李以及大巴车下方的行李箱，预防有人有意或无意地拿错东西。 如果要在车来看或者玩的话，将耳机带上，不要影响车上的其他乘客休息。
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瑞典初创公司Einride的CEO罗伯特法尔克表示，该公司正与主要供应商谈判合作，以帮助实现量产和交付订单，不排除未来与大型卡车制造商的联盟。这位前沃尔沃公司高管表示：这个公共道路许可证是一个重要的里程碑是朝着自动驾驶技术商业化方向迈出的一步。由于我们是一家以软件和运营为主的公司，我们认为与制造业公司的合作是向前迈进的核心。他补充称，希望于明年签署一项交易。据了解，Einride开发的这款卡车名为T-Pod，满载时重达26吨，没有驾驶舱，与有人驾驶的柴油卡车相比，其货运运营成本据估计能减少约6%。
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乘车知识 公共汽车是我们外出经常使用的交通工具， 但车祸的风险亦可能时时伴 随着我们。所以，我们特别想知道一些关于乘车方面的知识。
胶南汽车站旅客乘车须知
1 购
1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购时请到代理售点、避免上当受骗。
1.2及身高超过1.20m的儿童采购全价。持一张全价的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售员申报，且不供应 座位，如因您不事先申报造成所携带免儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免儿童计划已用完，请改乘其它班次或采购儿童 。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供应座位时，须采购儿童。
1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车采购儿童，供应座位。伤残、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤残证》采购优待，全价 旅客待遇。儿童和优待按面额的50%计算。
1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、、劳动模范、等可凭优先购。1.5购时应仔细核对所购客的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和等内容，并且当面点清。如有差错，应立刻向售员核
1.1 旅客时，手续费按下列收取：a) 当次客运班车开车时间二小时前，按面金额10%计收，不够l元按1元计算;b) 当次客运班车开车前二小时以内，按面金额20%计收，不够1元按1元计算;c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按面金额50%计收，不够1元按1元计算;d) 开车一小时后不。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可按需要改乘其他班次或者，免收手续费。
3 乘车
3.1 旅客务必持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。旅客不得携带或者夹带危险物件、禁运物件、超限物件乘车或托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车没停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形之一者不予乘车
：a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;b) 精神失常无人护送或者虽有人护送仍可能危以及他旅客者;c) 恶性传染病患者和酗者;d) 危害公共的其他情形。
一位从事卡车行业多年的业内人士对记者说，短期内卡车销量的暴意味着车企要加紧生产，这无疑将给车辆生产的供应链体系加压力。此外，若企业不能很好的预估市场发展动向，盲目扩大产能，一旦市场再度达到饱和，又有可能造成卡车市场产能过剩。我们当然高兴看到颓废已久的市场再迎生机，但如此忽高忽低的市场走向对行业发展而言是不利的。一夜降6吨，杀一个猝不及防。尽管早在215年物流司机们就已被吹风，限重标准要调整，但新规上台还是打了大家一个猝不及防，车辆本身的自重、物流行业的实际情况都尚未做好应对49吨限重的准备。
