辽宁AL-6XN材料对应牌号

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另外，通过过跨台车运来的人工检查清理后的板坯也需核对和验收，并输入计算机。进入板坯库的板坯，由板坯库计算机管理系统根据轧制计划确定其流向。常规板坯装炉轧制：板坯进入板坯库后，按照板坯库控制系统的统一指令，由板坯夹钳吊车将板坯堆放到板坯库中的垛位。轧制时，根据轧制计划，由板坯夹钳吊车逐块将板坯从垛位上吊出，吊到板坯上料台架上上料，板坯经称量辊道称重、核对，然后送往加热炉装炉辊道，板坯经测长、定位后，由装钢机装入加热炉进行加热。

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上海奔来金属产品规格形式:

1、板材及薄板(宽度2米以内)

供货状态：热轧或冷轧，退火态，经酸洗处理

2、圆板和圆环

供货状态：热轧或锻材，退火态，经酸洗或机加工车光。

3、线材或丝材

供货状态：光亮拉丝，1/4硬化至硬化，光亮退火态。

规格：φ0.1-12.7mm，盘卷或直条

4棒材

供货状态：锻材、轧材、冷拔料，退火态，经酸洗、机加工或打磨。

5、锻件

供货状态：按要求提供不规则形状的锻件。

6、带材(宽度650mm以内，常备有100mm，150mm，200mm，250mm，300mm，350mm)

供货状态：0.01-3.0mm冷轧，退火态，经酸洗或光亮退火

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发动机连杆裂解加工技术是目前上连杆生产的新技术，具有节材节能，生产成本低的优点。目前，用于裂解加工的连杆材料主要通过热锻和控制冷却来获得需要的组织和性能。为了设计钢的锻造和热处理工艺，研究其关键转变温度是非常有必要的。在实际的钢材锻造过程中，钢的变形通常处在奥氏体相区，在随后的冷却过程中，奥氏体发生转变。本工作通过对应用于汽车发动机裂解连杆的V-N微合金锻钢奥氏体连续冷却转变的研究，确定连续冷却过程中奥氏体转变过程及转变产物的组织和性能，对于合理制定其控制锻造及锻后冷却工艺以使其强韧性良好匹配，具有极其重要的意义。