北京00Cr25Ni6Mo3CuN材料对应牌号

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汽车工业对不锈钢管的需求也不少，用到不锈钢的主要是排气系统，占汽车不锈钢总用量的1/2以上，8%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管后从中流出。排气系统常用钢种有49L，436L等。汽车主要使用不锈钢焊管。据测算，汽车用到的不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2：1。据测算，上海大众的桑塔纳B5型豪华轿车，每辆用不锈钢管2－25公斤，年需求不锈钢管2－3吨。

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=============钢号对照=============

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上海奔来金属产品规格形式:

1、板材及薄板(宽度2米以内)

供货状态：热轧或冷轧，退火态，经酸洗处理

2、圆板和圆环

供货状态：热轧或锻材，退火态，经酸洗或机加工车光。

3、线材或丝材

供货状态：光亮拉丝，1/4硬化至硬化，光亮退火态。

规格：φ0.1-12.7mm，盘卷或直条

4棒材

供货状态：锻材、轧材、冷拔料，退火态，经酸洗、机加工或打磨。

5、锻件

供货状态：按要求提供不规则形状的锻件。

6、带材(宽度650mm以内，常备有100mm，150mm，200mm，250mm，300mm，350mm)

供货状态：0.01-3.0mm冷轧，退火态，经酸洗或光亮退火

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一般认为以断面收缩率和屈强比作为衡量冷镦性能指标比较可靠。合金钢的断面收缩率应不小于50%。冷镦钢丝的屈强比小，冷镦性能相对要好，合金钢的屈强比应不大于0.70。从冷镦性能角度考虑，钢丝的冷加工强化系数越低越好，即不易产生加工硬化。高档次标准件对原料的质量要求：盘条具有较高的塑性指标、断面收缩率及延伸率；在冷塑性变形中，材料的变形抗力小，加工硬化率低，材料的屈强比小，盘条硬度适中，不要过高；盘条具有良好的表面质量，一定的表面粗糙度，不允许有折叠、裂纹等表面缺陷；钢的组织致密，无内部缺陷。