为了找出故障原因,可采用升降温法所谓降温,就是在故障出现时,用棉纤将无水酒精在可能出故障的部位抹擦,使其降温,观察故障是否。所谓升温就是人为地将环境温度升高,比如用电烙铁放近有疑点的部位(注意切不可将温度升得太高以致损坏正常器件)试看故障是否出现。骑肩法骑肩法也称并联法。把一块好的IC芯片安在要检查的芯片之上,或者把好的元器件(电阻电容、二极管、三极管等)与要检查的元器件并联,保持良好接触,如果故障出自于器件内部开路或接触不良等原因,则采用这种方法可以排除。





网式过滤器没有外壳通常装在液压泵的吸油口处,作粗滤器用,以泵不受大颗粒污物的损伤。该滤器特点是结构简单,通流能力大,清洗方便,但过滤精度低。线隙式过滤器,由外壳滤芯4和骨架5等组成。用一条细铜丝每隔一段距离将铜丝压扁一小段,然后将其缠绕在骨架上,由此形成的许多过滤小间隙。线隙式过滤器能滤去d>.3~.1mm杂质颗粒,压力损失约.7MPa~.35MPa,常用于低压管道中,这种过滤器的结构简单,过滤精度较高,但滤芯的材料强度较低,不易清洗。深度型过滤器深度型过滤器的滤芯为多孔可透性材料,内部具有曲折迂回的通道。大于孔径的污染颗粒直接被阻截在靠油液上游的外表面,而较小的颗粒进入滤芯内部通道时,由于受表面张力(分子吸附力、静电力等)的作用偏离流束,而被吸附在过滤通道的内壁上。故深度型过滤器的过滤原理既有直接阻截,又有吸附作用。这种滤芯材料有纸芯、烧结金属、毛毡和各种纤维等。烧结式过滤器。滤芯3由金属粉末烧结而成,利用金属颗粒间的微孔来挡住油中的杂质通过。
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