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　　随着制造商产品的销售渠道越来越

　　多，任何一个零售商都有可能被替代。
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可从什么时候开始，铁路物流已风光不再，大棚蔬菜的普及，大宗百货运输的减少，让铁路货场火爆的场面已经成为过往。铁路货场门庭冷落，这有时代发展的客观因素，也有铁路物流自身存在的不足。异军突起的物流公司，如雨后春笋般出现在各个大中城市，小镇乡村，他们从铁路物流当时存在的不足着手，以其快速、方便、送货上门等优势占尽先机，在物流运输中后来居上。想想一边是手续繁杂、行规繁多、劳神费力，而一边是方便快捷、上门取送货、让你足不出户就把货物妥妥地送达目的地，你会选择哪边自然一目了然。
关于销售渠道将在本章接下来的部分介绍。

　　推动式和拉动式推动式是指企业在不了解客户需求的情况下生产产品进行销售，而拉动式是指企业为满足客户需求按照客户订单进行生产。在拉动式生产过程中，客户对于产品的需求是确实存在的，这决定了拉动式显然要比推动式的效率更高。当不了解客户需求时，通常采用推动式。例如，一些新产品投放市场，需要经过一段时间的研究才能了解对这种产品的需求情况。

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乘龙汽车售后服务工作人员也对此事极为重视，时间委派专人跟进此事，并于1小时内协调了5个不同部门，在事故车辆还未送达服务站之前，就已经以快速度将配件备好，并稳妥安排事故后续处理事宜。据悉，刘师傅的事故车辆于3月18日抵达服务站，在乘龙汽车相关部门及售后人员的共同努力下于3月2日前将售后事宜处理完毕，终乘龙汽车的处理结果让刘师傅深表满意、赞不绝口。这仅仅是乘龙汽车售后服务中平常的一笔。龙骨框架结构驾驶室，五星安全、守护生命当然，此次事故中刘师傅能毫发无伤，与乘龙汽车优质的产品安全性(龙骨框架结构驾驶室)不无关系。

　　供应链管理中，对供应链中各企业的是非常必要的，物流公司哪家好，但应该由谁来这一点并没有明确的指导方针。一般认为应由整个供应链中获利为丰厚的企业承担这项责任，这些企业虽然有着极大的影响力，佛山至国内物流公司，却不愿担负起的职责。显然，供应链中的企业只追求各自的利益是无法使渠道效率达到优的。要真正发挥供应链管理的作用，就必须有企业主动担负起整合各渠道成员、对供应链系统进行管理的责任。

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渠道关系可以被看做是介于企业对渠道一端没有和对渠道另一端完全依赖之没有对交易各方进间的一种关系。传统的渠道管理行组织和管理。例如，物流公司网站，客户每周去商店购买日用品时不会与杂货商讨论自己下周的购物计划。在企业界，物流公司，各企业之间经常进行贸易往来，却从不对这一过程进行组织和管理。接下来介绍的是管理系统。在这个系统中，供应链中虽然存在一些有组的流程，但都是非正式而且是不成文的，就像与供应商或客户讨论你的计划一样。管理系统之后是协议系统，这个系统中供应链各方之间达成类似于购买合同那样具有法律效力的正式协议。后是合作伙伴关系，企业之间不仅仅是交易关系，利益上的密切联系还决定了它们在多方面存在着合作关系

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敏感的押金池在大家还在迷茫和计算共享单车如何盈利时，押金池的问题突然敏感起来。以巨头摩拜和ofo为例，摩拜299元押金，ofo99元押金，虽然双方都没有公开注册用户数，但按照目前市场上各种统计数据来看，过百万的用户量不成问题。如假定双方都按照保守的1万注册用户来计算，摩拜就有2.99亿元的押金，ofo则有.99亿元的押金。如此数量级的资金，如何使用，如何监管成为再也避不开的话题。为了避嫌，ofo、优拜、小蓝、小鸣等共享单车企业纷纷与芝麻信用合作在部分城市推出免押金服务，只有摩拜在免押金服务上还没有任何动作。