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郑州瑞源管道制造有限公司
本开发钢点焊时的焊接电流范围和电极寿命和普通GA钢板是相同的。这说明本开发钢板可以在普通GA钢板的焊接条件下进行点焊。在实际连续焊接时，本开发钢板和普通GA钢板在电极劣化和损坏方面没有差别。在采用本开发钢板时，没有添新设备的负担。此外还进行了焊接飞溅粘附实验，实验结果表明本开发钢板单位面积飞溅粘附量比普通GA钢板减少一半以上，说明本开发钢板具有良好的抗焊接飞溅粘附能力。本开发钢板特性小结本开发钢板特性小结如表1所示。图像的产生会有短暂的延迟，延迟的时间取决于计算机处理的速度；检测结果暂储存在计算机硬盘内并终转储到CＤ光盘上；借助计算机程序对检测结果进行辅助评定，可大大提高检测的速度，使X射线无损检测技术向自动化迈进了一步。X射线数字成像检测技术可以代替传统的X射线胶片照相检测方法。检测图像经计算机互联网还可实现远距离传送。从某种意义上说，X射线数字成像技术是射线无损检测技术的一次。其工作原理见图1。图1X射线数字成像工作原理框图3.X射线数字成像技术的特点3.1与胶片照相检测方法的区别X射线数字成像方法与X射线胶片照相方法在基本原理上是相同的；胶片照相方法是X射线穿透工件，部分射线能量被材料吸收，其余的射线能量穿过工件后使胶片感光，在底片上产生黑度差异的影像，从而达到检测目的；而X射线数字成像方法同样是X射线穿透工件，部分能量被材料吸收，其余的射线能量则经图像强器转换为可见图像，经计算处理后，在显示器屏幕上观察检测结果。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。净重是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。皮重钢材包装材料的重量，称之为皮重。重量吨按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1kg），还有长吨（英制重量单位116.16kg）、短吨（美制重量单位97.18kg）。计费重量亦称“计费吨”或“运费吨”。
为了在感应加热中尽可能地减少漏磁,提高加热效率,感应器与零件之间的间距尽可能小,但要有足够的间隙,使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。首先，我国的机车、车辆均采用优质碳素钢车轴,纵观总体情况,应该说碳素钢车轴是成熟的、可靠的。对于高速列车车轴材料是选碳素钢还是合金钢,我国还没有成熟的技术。由于各国的国情不同,技术观点不同,选用的车轴材料不尽相同,但都属于低碳钢范畴。在调质或正火的基础上再施加表面感应淬火强化处理,可使服役寿命成倍地延长。瑞源管道wt
