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　　随着制造商产品的销售渠道越来越

　　多，任何一个零售商都有可能被替代。
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他进一步表示，当前物流业的发展理念突出地体现为两个聚焦：一个是创新理念不再聚焦于传统要素，而是聚焦于区块链、新能源、航运电商等新技术、新载体。另一个是服务理念不再聚焦于单一要素、自有要素，而是聚焦于一站式、集成化、全程服务。纵向整合、跨界合作、集群竞争正在成为业界共识。面对物流行业的变革，中远海运将进一步发挥规模优势，积极加大综合物流基础设施建设的投入，服务、致力于为客户提供更加专业的、可信赖的个性化服务等方面来应对变革，以开放的心态去拥抱变革，在继承中发展，在发展中创新。
关于销售渠道将在本章接下来的部分介绍。

　　推动式和拉动式推动式是指企业在不了解客户需求的情况下生产产品进行销售，而拉动式是指企业为满足客户需求按照客户订单进行生产。在拉动式生产过程中，客户对于产品的需求是确实存在的，这决定了拉动式显然要比推动式的效率更高。当不了解客户需求时，通常采用推动式。例如，一些新产品投放市场，需要经过一段时间的研究才能了解对这种产品的需求情况。

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按照每个小包裹价值2元计算，只有2亿元的进口额，还有4亿元流失还是统计漏洞?曲晶认为，当中很大部分是通过小包裹海淘或人力带货进入。而试点跨境电商进口，正是想对通过小包裹碎片化贸易方式进来的商品通过跨境贸易和行邮税方式的监管，意思是将4亿的盘子转化为跨境电商的蛋糕。去年广州进口额13.1亿元，虽然于7个试点城市，然而，分得的蛋糕还不够大。12日，正式批复设立(杭州)跨境电子商务综合试验区，区内先行先试，政策突破。

　　供应链管理中，对供应链中各企业的是非常必要的，物流公司哪家好，但应该由谁来这一点并没有明确的指导方针。一般认为应由整个供应链中获利为丰厚的企业承担这项责任，这些企业虽然有着极大的影响力，佛山至国内物流公司，却不愿担负起的职责。显然，供应链中的企业只追求各自的利益是无法使渠道效率达到优的。要真正发挥供应链管理的作用，就必须有企业主动担负起整合各渠道成员、对供应链系统进行管理的责任。

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渠道关系可以被看做是介于企业对渠道一端没有和对渠道另一端完全依赖之没有对交易各方进间的一种关系。传统的渠道管理行组织和管理。例如，物流公司网站，客户每周去商店购买日用品时不会与杂货商讨论自己下周的购物计划。在企业界，物流公司，各企业之间经常进行贸易往来，却从不对这一过程进行组织和管理。接下来介绍的是管理系统。在这个系统中，供应链中虽然存在一些有组的流程，但都是非正式而且是不成文的，就像与供应商或客户讨论你的计划一样。管理系统之后是协议系统，这个系统中供应链各方之间达成类似于购买合同那样具有法律效力的正式协议。后是合作伙伴关系，企业之间不仅仅是交易关系，利益上的密切联系还决定了它们在多方面存在着合作关系

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未来三年内，自有货机将达8-1架。在深圳机场的顺丰载货区，每天进出港25架飞机，以B737为例，可以载货14吨，15分钟可以完成货物装机，卸货则只需要12分钟左右。而在海外市场开拓上，顺丰有关负责人表示，顺丰采取远交近攻策略，如在东南亚等华人多，管理半径小的国家地区设置自营团队，自营比例较大。而在欧美市场，国内企业人力成本不占优势，技术优势也不突出，顺丰主要采取与当地物流企业合作形式拓展业务，比如与UPS的合作。