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自己的车从来没这样开过，为什么检测尾气时就要踩这么高的转速呢？是不是检测人员故意的？还有很多车检测完了以后，汽车的：BS灯会点亮，这又是为什么呢？是不是他们给开坏了？下面老侯来给大家说说汽车尾气的检测方法，解答大家心中的疑虑。我国现行的机动车尾气检测标准及方法是25年制定的，分为汽油机和柴油机两个标准。对于汽油机来说，尾气检测的方法有双怠速法和简易稳态工况法，双怠速法可以检测一氧化碳和碳氢化合物，但是不能检测氮氧化物，而简易稳态工况法能够较好的检测氮氧化物，所以一般这两种方法同时使用；对于柴油机来说，尾气检测的方法有自由加速法和加载减速法，主要使用的是自由加速法，加载减速法对设备及操作要求较高，一般很少使用。
我公司生产的压缩式垃圾车，采用东风多利卡原装底盘（全国联保），整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
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在压缩式垃圾车工作过程中，垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满，在一般情况下是很难监测的。
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通过加载垃圾监测系统，能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满，为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。
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我公司生产的压缩式垃圾车产品已有10余年的经验，吸收广大客户良好的建议进行改变，质量可达到国内同类产品的先进水平,厂家直销，价格实惠,具有非常突出的性价比。
另外，该报告还指出，碳捕集是少数能减少占全球总排放的2%的水泥、钢铁、化工和炼油行业的温室气体排放的可行方法之一。报告称，没有碳捕集，将全球温度幅控制在2摄氏度以内的目标就不太可能实现。报告指出，捕集技术并非没有得到验证：全至少有12个大型项目使用该项技术。其中很多都包括将气体处理厂或化肥厂排放的二氧化碳捕集起来，泵送至老油井中，以驱出难以开采的原油，而这项技术被称为提高石油采收率。然而，真正的挑战是将这一技术应用到电厂、炼油厂、水泥厂和其他的工业生产设施中。
