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中山首批市级特色小镇创建名单于近日公布。经过项目路演以及专家评选，中山市近日公布了中山首批市级特色小镇创建名单，包括“古镇灯饰”等18个个特色小镇项目入围。发展特色小镇是中山实施创新驱动发展核心战略的重要抓手，也是建设充满创新活力和美宜居城市的重要载体。上个月初，中山就举办了批市级特色小镇评选会，全市33个特色小镇项目同台路演，接受专家评选。经过激烈的角逐，“古镇灯饰特色小镇”以特色小镇项目成功入围。
“刷脸”进站2017年首秀在北京西站北广场，六条自助检票进站口一字排开。要想自助“刷脸”进站，旅客需将二代和蓝色车票叠放在一起，车票要放在上方，车票正面的二维码要朝上、朝前，将和车票一起放入闸机插入口，摄像头会采集旅客的人脸信息，与人脸信息进行识别，如果一致的话，闸机就会打开，旅客就可以通过进站。“整个过程需要3秒至5秒钟，但乘客不能佩戴口罩、墨镜等遮挡面部，需要可以正常使用，车票打印清晰。
随着我国农业机械化和农机工业持续快速发展，开创了全国农业机械化发展的“黄金十年”。但是，农业机械化发展仍存在诸多“短板”。如何弥补这些“短板”，加快推进主要农作物生产全程机械化，是提高农业综合生产能力和市场竞争力的关键点之一。毋庸置疑，实现农业生产全程机械化对于实现我国农业现代化有着十分重要的意义，但是，实现全程机械化毕竟不是一件容易的事情，由于各地区自然条件、经济发展水平不同，应该发展的重点难点也不尽相同。
国外对低速电动车的速度也有一些规定。美国高速公路交通安全管理局限制低速电动车辆的行驶速度在32-40km/h之间；欧盟严格限定其的行驶速度不得超过45km/h。低速电动车标准是技术标准，全上技术是相通的。低速电动车标准制定，必须参考国外已有的标准。目前我国公交车速度是低于70公里/小时，按7折来计算，低速电动车速度限定50公里/小时以内，是比较科学的。这是该标准要讨论的基本核心问题。
这也是笔者把程式作电动论的依据。在阅读与程式相关的论文中，笔者截取了一张汽车动力“油电过渡”的发展路线图。从纯油到纯电，我们可以划分出四大类车型：传统燃油汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车。从左至右，电气化程度逐渐加深，注意一个细节，示意图中的电池部分（Battery），所画方框面积也在大，说明电池容量是逐渐加大的。在“油与电”之间起过渡桥梁作用的正是“混合动力”，具体分为HEV（混合动力汽车）和Plug-InHEV（插电式混合动力汽车）两大类。
加上我国的离心机行业起步较晚，市场竞争较为混乱，呈现出品种规格少、生产规模小、缺乏品牌等缺陷，中低档产品多，中高档产品少。专家表示，国外的离心机设备因技术成熟被国内大型企业不断引进，并加以运用到我国制药行业中来。这些设备虽然性能较好，但国外设备的昂贵加重了制药行业的经济负担，其维护与保养也复杂繁琐。因此，国内离心机设备行业亟待打破“依赖进口”这一局面，需学习国外先进技术、不断创新，研发出适合我国制药行业需要的离心机设备，让国外离心机设备慢慢“退出”我国市场，达到“自给自足”。
