阿坝KVV53电缆报价

优势说明：KVVRC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套行车控制电缆  

详细说明:
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中日在这一项目上的争夺进入白热化。中方所提条件真的不如日本？这一高铁项目将连接首都雅加达和第四大城市万隆，两城市距离120公里。未来高铁还要进一步延伸至距万隆570公里的第二大城市泗水。据估计，这条高铁全长将为150公里左右，如果按照高时速300公里计算，高铁建成后，雅加达和万隆之间的通行时间将由2~3小时缩短为大约36分钟，单程票价预计为20万印尼盾(约合20美元)。目前，对于这条高铁，中日两国一直就施工造价、资金来源等方面进行调查研究。

KVVRC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套行车控制电缆  

KVVPRC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽行车专用电缆  

KVVP2RC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带编织屏蔽行车专用电缆  

KVVRPRC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软芯行车专用电缆  

KVVRP2RC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软芯行车专用电缆  

KVVRRC自承式铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软芯行车专用电缆  

4、产品执行标准：GB9330-88
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5、用途：本产品适用于交流额定电压u0/u为450/750V及以下的控制监控回路及保护线路和配电装置中电器仪表的连接控制线。  
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6、使用特性：电缆导体的长期允许工作温度为70℃，电缆敷设温度应不低于0℃。电缆允许的弯曲半径：对有铠装或铜带屏蔽结构的电缆应不小于电缆外径的12倍。对有屏蔽层结构的软电缆，应不小于电缆外径的6倍。对无铠装层的电缆应不小于电缆外径的6倍。此电缆便于安装架线，节约工程成本  

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