
随着风电产业的发展,风电叶片已由原来的kW级发展到现在的6MW级,甚至更大。风电叶片模具一直采用玻璃钢复合材料,成型工艺采用真空灌注成型。模具长度由初的10m发展到现在的60m,甚至更长,其型面精度变得愈加难以控制。风力发电的效率高低直接取决于叶片翼形的准确,这就需要叶片模具的型面尺寸与设计值具有较高的吻合度。因此,本文开展了大型风电叶片模具型面精度控制等相关研究。
彩色防滑路面施工工艺
彩色防滑路面专业生产厂家与您分享:
施工准备
1). 确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物,没有路面病害;
2). 清理路面灰尘和障碍物;
3). 可使用适当填充料,修补路面深坑或小洞(空);
4). 使用适当清洁剂,清理路面油污或污积,然后用水冲洗,等待完全干燥后才可施工;
5). 施工前,必须确保路面是干燥的,潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面,特别是冬天环境,必须加热路表面,并加速树脂凝结;新闻:丹东彩色陶瓷颗粒胶水厂家直销淄博资讯

本文根据纤维强复合材料的特性,总结了缺陷的类型和产生的原因;根据声、射线、光、热等几方面技术,对适用于复合材料制品的探伤方法进行探讨;对各种探伤方法的基本原理、适用范围和优缺点进行比对。
6). 在施工范围,用牛皮胶纸或胶带封边,然后量度施工范围面积,以便计算树脂施工用量;
7). 路面施工温度在15-35℃之间。
8). 新铺的沥青路面应在至少通车6周后方可进行彩色防滑路面的施工。
施工工艺
1). 施工路面须采取适当保护措施,避免已混合的粘结剂受到污染;
2). 当固化剂加入基料时,首先用机械搅拌器或用木棍搅拌基料30秒,(如果要加配套颜料,同样的办法搅拌一分钟) 然后再慢慢将固化剂倒进基料内, 后将混合物搅拌1~2分钟,直至混合物完全搅拌均匀,形成具有一定稠度的粘合劑;
3). 将混合物倒在路面,立即用锯齿状的橡胶刮板摊铺成所需要的厚度;粘合剂覆盖率:10~20㎡/套。(每套重量是17.5㎏)
4). 并立即将骨料均匀地撒布在树脂上,撒布的骨料以完全覆盖粘合劑为准;
5). 如果相邻的区域需要铺设不同颜色的骨料,在边界贴上胶带(纸),避免出现混色;
6). 待粘合劑固化后,扫去表面多余的骨料即可;
7). 没有受到污染的骨料可以重新使用。
固化时间和覆盖率 新闻:丹东彩色陶瓷颗粒胶水厂家直销淄博资讯

考察了不同固化环境对酚型乙烯基酯树脂的性能影响,设计了两种极端固化工艺:一种在良导热材料不锈钢模具中固化;一种在不良导热塑料烧杯中固化,并测试了两种不同固化工艺下固化物的玻璃化转变温度、固化度、苯乙烯和低聚物双键剩余率,并通过延长常温固化时间和不同高温后处理时间进一步研究了上述性能参数的变化情况,得到结论,在良导热材料不锈钢模具中固化的样条的起初玻璃化转变温度低于烧杯中固化样条,并且通过延长常温固化时间或者高温后处理时间,较难达到烧杯固化样条的玻璃化转变温度和固化度。
粘合剂的固化时间是根据路面的种类和条件,以及路面的温度。
1). 在摄氏20℃时,混合物的使用时间大约是10~20分钟内;超逾20分钟之后,混合物变得稠结。建议丢弃,否则影响树脂粘合性;
2). 在施工完毕大约1个小时之后,可以用软性扫帚将表面多余的骨料清除; 3). 在2-3个小时之后,可以用硬毛扫帚或真空扫除器将表面多余的骨料清除; 粘合劑的覆盖率是基于路面的性质和使用骨料的大小。在摄氏20 摄氏度 ,6-8小时后可以通车。在沥青路面和水泥路面,选用1-3mm的骨料,粘合剂的覆盖率建议是1.7kg/m²。
骨料的覆盖率是根据骨料的形状和大小。 新闻:丹东彩色陶瓷颗粒胶水厂家直销淄博资讯

本文比较了中美两国FRP筋产品标准在主要力学性能指标上的异同。从对比结果出发,并结合既有的相关研究成果,论述了我国现行FRP筋产品标准在拉伸强度的规定上存在的不足,以及在筋材横向剪切强度和粘结强度的指标上存在的缺失。提出了对现行FRP筋产品标准进行修订完善以及相应后续研究工作的几点建议。
1). 在施工时,所有骨料需完全覆盖在树脂上面。典型应用的大约需9kg/ m²;
2). 在树脂完全固化后,预期骨料保留覆盖率大约是7-8kg/ m²。
包装和储存
双组分,分别装在“A”和“B”密封桶内。每套装总 重量是17.5Kgs。 其中“A”组分 base基料以13kg包装供应,“B”组分 Activator固化剂以4.5kg包装规格供应。“A”组分和“B”组分适宜在干燥阴凉处保存,储存期为12个月。
施工保护措施
在通风不充分的工作区和喷涂过程中,建议戴供气面罩。 在施工时,戴上合适的护目镜/面罩,身穿合适的防护衣和手套合适材料的防护手套。远离食品、饮料和烟草。休息前和工作后要洗手。工作服要单独存放。立即脱掉所有被污染的衣物。
危险性
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通过改变玄武岩纤维规格与掺量,研究了玄武岩纤维沥青胶浆抗剪性能、抗裂性能及高温流变性能的变化规律,并借助扫描电镜(SEM)对其微观机理进行了.结果表明:玄武岩纤维的掺加大幅提高了沥青胶浆的极限拉力(约为原沥青胶浆的4.5倍);高温流变性能显著提高,PG分级由PG70提升至PG76;在玄武岩纤维端部,沥青呈突起状,有利于纤维相互桥接形成网状结构,使其应力分散,从而提高了沥青混合料的稳定性.