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NSK调心滚子轴承有高负荷容量设计的EA型，C型，CD型，CA型。设计上，EA型，C型，CD型 为冲压保持架，CA型为铜合金车制保持架。EA 型轴承具有高负荷容量，低转矩的特长。EA 型的标准设计是带有油孔油槽的，对于其他类型， 为了供给润滑剂，也可以设置油槽和油孔，对于外径小于180mm的轴承，若需要带油槽油孔，则请在向NSK订购时，在轴承型号上标上E4，对于外径大于180mm的轴承，其标准设计为带油槽和油孔的（轴承型号带有E4）。另外，使用带有油槽，油孔的轴承时，因轴承油槽深度有限。所以如在外壳内径上也设置出油槽则更为有效 。NSK调心滚子轴承后缀EA/C/CD:为钢保持架 CA/CAM:铜保持架 E4:外圈上带油槽(外径侧)带油孔 S11:使用温度200度以下 K/K30:带有圆锥孔(锥度为1:12/1:30)
NSK调心滚子轴承广泛应用于风力发电，钢铁设备，矿山机械，造纸机械，齿轮装置，电机等。主要用于承受径向载荷，同时亦可承受较小轴向载荷，承受径向载荷能力高调心性能良好，允许内圈对外圈相对倾斜不大于$ 4 2.的条件下工作锥孔轴承内圈沿轴向可调整径向游隙装在紧定套上轴承适用于装在没有轴肩的光轴上，适用需要经常安装拆卸轴承场合外圈有润滑油槽和三个润滑油孔的，其后置代号加“56--”有润滑槽孔的轴承润滑冷却好。
资产周转率：顺丰保持稳定，通达系周转速度整体减慢整体来看2014-2017年，顺丰资产周转速度较为稳定，维持在1.5左右，加盟制快递资产周转速度则稳步下降，一方面是通达系公司持续获得的结果，另一方面也说明通达系整体上也在不断加大重资产投入。加盟制快递企业内部，中通相对其他通达系较为另类，其周转率居行业末位，甚至远低于直营制的顺丰。考虑到其并不逊于其他同行的收入规模，我们认为主要原因仍然是由于其上市前并购转运中心、购置土地，上市后加大车辆自有比例，而带来的相对较高的总资产规模。
下面的3个案例(生产力、设备利用率、效率)说明了人工智能在仓储运营场景中的应用潜力。虽然这些案例可能并不适用于所有仓库，但它们确实展示了企业如何将自己已有的数据整合成可以应用机器学习技术的形式。案例一、生产力在拣选订单的环节，所有的仓库都存在不同员工的生产力不同这一现象(的订单拣选员也有变现一般的员工)。但是相对于使用系统引导进行拣选的仓库而言，员工在生产力方面的差异在不使用系统引导的仓库中表现更为明显。
