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公司地磅广泛应用于矿山、粮食加工、煤矸石粉碎行业、砖厂、采石场、港口、化工厂、仓库等事业单位,其优越的性能和稳定性,不仅了工矿企业的进出物资结算的效率,并深入应用到生产中的监控和企业的综合数据管理中,现代化的称重需求。
地磅是一种常用的计量,在各行业已广泛的应用,而准确性已渐成为困扰衡器的难题,本文介绍了影响地磅准确性的几个因素。
1.原理
地磅系般由称重显示仪表,称重传感器,秤台机械结构、计算机、打印机等几部分组成。将称重物或载重汽车置于秤台上,秤台将重力传递至承重承头,使称重传感器弹性体产生形变,弹性体上的应变电桥失去平衡,输出与重量成正比例的电信号,经线性放大器将信号放大,再经A/D转换为数字信号,由仪表的微处理机(CPU)对称重信号进行处理后显示重量数据,配置打印机后,即可打印记录称重数据,如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。
品牌推荐:湘潭地磅物美价廉据悉,目前,永川区正与台湾福裕、台湾金丰等机床整机及其配套企业密切接触,现与该区对接的企业达到50家以上,年内将落户整机企业3家。薛辉介绍,基地建成后,将形成200家整机及零部件企业的产业集群,年产值超过600亿元,将成为西部地区的数控机床产业基地。发展数控机床产业永川主要有两点优势。薛辉说,目前,永川区已形成包括香港力劲集团在内的四条机床整机及零部件生产线,同时,还计划在服务外包园的基础上,建立部市区联动的软件产业园,引进软件产业,承接控制系统生产企业,为数控产业提供软件开发的技术支撑。
2.影响准确称重的几个因素
了解地磅的原理之后,从传感器支承梁、传感器的安装、安装基础等几个方面来其对汽车衡准确称重的影响。
2.1传感器支承梁
在秤台的的制作中,传感器支承梁的制作尤为重要,各支承梁的平面度及位置精度必须保持在一定的允许范围之内,否则将直接影响到传感器的安装及其精度,并终影响到汽车衡的准确度。在焊接支承梁时,先利用专用工具调整好支承梁的位置,平面度及位置精度均%26lt;3mm,方可点焊,点焊时每端的焊接点不小于6个,之后全部采用满焊。
品牌推荐:湘潭地磅物美价廉此外,《报告》还指出,按照省下达的节能目标,我市十二五一位观察人士指出,用电缺口已经严重关系到企业开工的问题,没电就算有人也干不了活,用柴油发电等设备供电,在油价高企的情况下,是不得已而为之的办法。缺电意味着在供电市场,光伏发电大有可为。光伏发电或促扶持政策出台对东莞而言,本身强大的用电市场需求,有利于企业满足自身生产需要。而南方电网近新出台的光伏发电有关政策,明确对光伏发电上网等进行扶持。光伏发电,因其发电时段与用电高峰期相吻合而被称为黄金电力。
2.2传感器的安装及使用
电阻应变式称重传感器本身是一种坚固、耐用、可靠的机电产品,但在工作中仍要正确的安装及使用。安装:传感器的正确安装对确保衡器的精度至关 重要,否则会引起计量误差,甚至损坏。称重传感器要轻拿轻放,安装的支承梁安装面要平整清洁,无任何油污存在,安装支承梁要有足够的强度和刚度,尽量注意将安装底座调整到同一水平面,水平误差%26lt;3mm,并尽量使传感器与支承梁的中心同轴线,固定时分两次进行,一次预紧,第二次达到所需的力度,且注意拧紧时力度不要过载。
选用传感器时,在同一台秤体中应尽量选用灵敏度同为上偏差或同为下偏差,这样可以秤体称量的准确性。要有良好的限位:在秤体的纵向和横向做好限位 是十分必要的,传感器的加载正确,尽量避免横向 力,附加弯矩,扭矩的影响,否则将影响称量结果,原则上 要求撞头与撞板纵向间隙各端为3mm?4mm,横向各端在1.5mm?2mm。
品牌推荐:湘潭地磅物美价廉机器人需求激我国工业机器人起步于上世纪70年代初期,经过20多年的发展,大致经历了3个阶段:70年代的萌芽期,80年代的开发期和90年代的适用化期。从开展工业机器人研究至今,的工业机器人产业在不断进步中。近些年,我国先后涌现出多家从事工业机器人生产的企业,但产品产业化应用程度较低,多数处于几十台的生产规模。就应用情况来看,近3年市场需求激,并且由汽车产业向电力和电子、机床、化工等诸多领域拓展,市场需求空间大。
选择的称重传感器的额定载荷不是越大越好,原则上为
秤体的大称量%26lt;传感器的额定载荷X传感器的个数X(0.6?0.7)-秤体的自重
3.安装基础对准确称重的影响
基坑的对角线尺寸:控制对角线尺寸是为了 基坑的形状终是一个矩形,而不是一个平行四边形,若 基坑为平行四边形秤体不容易就位,勉强就位后,也容易 产生“擦、靠”现象,称重的准确性自然受到影响。称重平台的平面度%26lt;1mm,称重台相互间的平行度%26lt;3mm,这两个尺寸如果控制不好,会产生较大的分力以及由于各称重传感器的受力不均,造成汽车衡的偏载误差,由于称重传感器输入信号的非线性,调试时往往很难达到一致。从而了称量误差。
品牌推荐:湘潭地磅物美价廉但受金融危机深层次影响,接单难、交船难、盈利难、难等问题依然存在,全行业经济效益出现下滑,船舶工业面临形势依然严峻。A运行情况形势依然严峻三大造船指标两降一升2015年,全国造船完工量4184万载重吨,船舶行业经济效益下降。2015年1~11月,全国规模以上船舶工业企业1449家,其中,船舶出口有所回升。2015年1~11月,B运行特征主动适应新常态产业集中度进一步提高一是抓住机遇积极作为,产业集中度进一步提高。
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