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据报道，日本丰田公司推出的新一代具有高取向结晶性的聚丙烯HEHCPP产品，可以作为汽车仪表板、杠，比以TPO为原料生产的同类产品成本降低30%，改性PP用作汽车配件具有十分广阔的开发前景。在改性塑料的市场需求中，纤维及注塑制品的消费量异军突起，以两位数的速度逐年长。在纤维制品市场中，生产中低档产品绝大部分采用国产料，生产高档丙纶制品的细旦、超细旦、薄型无纺布、丝等所需原料则主要靠进口解决。
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产品特点：

主要材料是双组份聚氨酯，基础层为天然橡胶及人工橡胶，混合矿物质填充剂、稳定剂及色料在280-300℃的高温加硫硬化一体成型。结合运动科学和材质科学，能充分满足和体现运动员参与者对跑道的专业要求。、
无溶剂塑胶跑道工艺说明


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[5]  无溶剂塑胶跑道是由的运动面层材料做成的环保型塑胶跑道，属于二苯二异酸酯（MDI）体系。MDI合成面层材料无溶剂、无臭味、无污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI体系聚氨酯跑道材料的环保型运动铺装材料，性能先进、高科技含量、安全、可再生、适合各种条件下使用，对人体危害较小。

其具体特点如下：

1：不含TDI，不含苯、、二等有毒挥发性溶剂，不含塑剂，无重金属等有害添加物，无任何挥发性气味，对人体和环境友好，完全符合环保要求；
2：施工便捷、粘接力强、铺设效率高、固化速度快、适应喷涂或机械摊铺等不同的施工要求，铺设过程无异味，不影响学校正常教学活动和周围居民正常生活；
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3：投入使用后无异味、无任何有害物质排放，减少对环境的污染。

预制型跑道铺装工艺说明：
具有安全、环保、优异的耐候性，经济耐用，多色彩效果。安装便捷，只需使用我们配套提供的专用粘接剂，在少量人力和机械条件下，即可将跑道卷材铺贴在密实的基础上，安装完全跑道在24小时后即可投入正常的使用。而且具有免维护的特点。

混合型跑道铺装工艺说明：
塑胶跑道铺装施工工艺是采用三步施工法进行铺装的。首先在胶液中加入适量的橡胶粒，摊铺底胶厚度为8毫米，待其固化后，在上面再铺装厚度为2毫米的胶液，用人工均匀地撒上红颗粒，回收多余胶粒，后在上面喷一层胶液。

 
新闻:山东寿光网球场诚信商家!运城资讯塑料材料。这一发现可以极大地改善汽车或其他领域的塑料材料。研究人员JeanetteGarcia博士是发现者，该发现是由于她在一次研究项目中少使用一个组件。其结果是就是一种全新的热固性材料，成分简单而又十分稳定和坚硬。Garcia意外获得的这块塑料在经过更多的测试来重现，终结果是为塑料业带来的一次飞跃。据说该材料成分非常简单，以致让Garcia起先认为这种塑料以前就已经被制作出过。更为重要的是，用这种塑料制造的产品可以在酸中被消化，使得回收利用变得可能。使用塑料可以减轻零部件约40%的重量，同时其成本也可以大幅度降低;在安全性能方面，塑料杠由于具有更好的弹性和吸收撞击能力，在一定程度上比金属杠更容易起到保护行人的作用;而据杜邦的研究，塑料在减少摩擦力方面同样卓效显著。在未来，塑料在轻量化的应用比例会进一步提升，预计到2020年塑料的使用量将达到50%，现在，德国、美国、日本等国的汽车塑料量达到10%-15%，按照一辆小型车的重量大约为1.5吨，每年全球平均生产5000万辆新车为标准，至2020年全球塑料需求量将是十分巨大。