鞍山工厂:80吨地磅--五年质保

鞍山工厂:80吨地磅--五年质保

有消息透露：“根据质检总局调整法检目录的文件，从2017年1月1日起，HS编码前四位为2607的铅矿类产品，不仅要做放射性检测，还要做品质和重量检验。即铅矿和铜矿、铁矿、锌矿等一样，属于品质和重量都需要做的法检商品。”据了解，虽国家质检总局并未公开相关信息，但市场参与人员已收到相关通知，在进出口操作中需要出具商检证明，此前并未有要求。此次调整HS编码前四位为2607的铅矿类产品，短期对市场影响不大，主因：其一，铅精矿供应偏紧，港口库存低迷。
随着社会发展，现代计量越来越普及，地磅做为一种重要的计量工具也越来越多的被使用，市面上也就出现了各种价位的地磅产口，我们鹰衡称重，专业做地磅的厂家，下面就为您下地磅的方方面面，供您选购地磅参考！地磅的结构、安装及调试过程进行了较详细的和探讨,了影响电子地磅计量性能的主要因素,以电子地磅秤的计量性能. 

首先：电子地磅安装前需验证资质 有些电子地磅用户，在安装使用前没有对厂家资质和产品质量进行验证，使用了不具备生产资质的厂的地磅产品，而且这些产品来自于多个生产厂家，产品质量参差不齐。

行业低迷三一或许选择退出机床业务？从早三一组建机床业务的初衷来看，一开始是部分满足集团业务自身生产需要，终目的是“满足国家装备制造业战略需求，替代进口成为的机床品牌。因此，在早的两年，三一泵车的转台、料斗、臂架、转塔、后支腿等关键部件加工均由三一精机研制的设备完成。但近年来，三一集团主业所在的工程机械市场也遭遇了持续的下滑，因此在缺少集团业务支撑，加之机床本身外部环境的影响，机床业务开展受阻也在情理之中。
电子地磅产品市场存在问题较多，主要表现在： 一是有些厂家未取得生产许可证，不具备生产资质，却以分厂、联营的形式生产与销售，以蒙混用户； 二是虽取得生产许可证，但生产的电子地磅超过了许可证上规定的量程范围，属超量程生产，不能产品质量，影响使用； 三是偷工减料，用质量低劣的钢材生产，以超低价格吸引客户，无售后服务能力。结果用户在使用不长时间后就问题不断，使用过程中需要经常维修，大大加重了用户负担。 鹰衡称重在此提醒，电子地磅安装前需验证资质，要选择具有生产许可资质厂家生产的产品。 

日本松下公司日前在东京“松下中心”向媒体展示了一系列“智能城市”相关技术,包括8K技术、机场服务机器人、多语种翻译机等,其中一款电动自行车共享电池系统也让人眼前一亮。东京是一个地势起伏不平的城市,因此许多骑车人选择配有变速器的自行车或者电动自行车。松下公司和都科摩公司合作开发的这套系统可设置在便利店等方便之处,有数个类似于储物箱的电池盒,里面是充好电的锂离子备用电池,用户通过便可自助更换电量不足的电池,费用可经过都科摩公司手机扣费。

为使贵公司放心使用我方产品，现将我公司产品质量、售后服务等给贵公司一个可靠而有效的承诺：

1.我公司所提供的产品完全符合国家标准。

2.我公司按合同要求进行生产、包装、运输、安装、交付，并提供产品质量书。如贵公司对产品有新的要求，我公司有雄厚的设计、生产能力，愿为您提供的服务。

3.一旦合同签订，我公司将按合同要求及时交货（同时按用户要求递交相应的技术文件）。如未及时交货，我公司接受合同规定的处罚。

4.我公司可免费提供有关产品的技术咨询、现场施工细节咨询等服务。

5.我公司的现场服务内容主要有：提供汽车衡安装调试；提供汽车衡操作使用培训，教会现场使用人员，确保使用方能独立操作。

6.在正常的工作环境和使用条件下，我公司的汽车衡质保期为分为一年两年三年，如产品在质保期出现问题，我公司会尽快负责免费更换或维修（天灾及人为因素造成的配件损坏，我方不提供免费更换）。若产品质保期后出现问题，我公司仍负责维修或更换，只收取相应的配件费用。

7.贵公司若在汽车衡使用过程中出现问题，我公司在接到贵公司的电话或传真之时起1小时内电话响应，若电话解决不了，12小时内派专业人员赶到现场处理。
鞍山工厂:80吨地磅--五年质保

更重要的是，锁具由电子锁升级为了智能锁。智能锁除了改变了传统锁具的钥匙形式外，还在电子锁的基础上加了“智能系统”。简单来说，电子锁就像是单机游戏，而智能门锁更像是网络游戏，更强调人机互动。也就是，智能锁不在像以前的铁那样冷酷无情，而是给予了人们更多的关怀和互动。比如，可以可以预报天气，可以远程，可以远程监控等等。从电子锁到智能锁，前前后后至少走了几十年，而真正意义上的智能锁也是近几年才出现的。
现在一些睿智的汽配老板都已意识到了这一点，都在探索建清库存拉力，嫌少库存滞销商品的良方对策；有的已通过优势互补，资源整合的方式来扩大客户市场，稀释库存结构；还有的谋求以实力较强、管理规范的同行企业合股合资经营，逐渐消化和改善库存商品结构。总之，要实现有效库存的不断提高和无效库存的日益减少，把库存结构控制在状态，必须要每个汽配经营者付出很多很多才能做到的，这已不是一个人的观点，而是汽配行业大部分有识之士的共识。