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袖阀管是一种优质型硬质塑料注浆管(即PVC管)，标准长度4M，用套管配以专用胶连接，每米注浆管上至少有两处以上的径向注浆孔，注浆孔外套有膨胀圈，膨胀圈二侧有与注浆管连接的定位圈，并且管仙径相等，管壁光滑。
PVC袖阀管
种类：PVC 工作压力：1-10(Mpa)
产品长度：4m(可定做1、2、3m) 外径：48mm
壁厚：3mm 产品用途：软土地基的整体或局部加固
袖阀管注浆工法特点适用范围
此工法适用于铁路、公路、市政和房屋建筑领域的土体加固工程。主要应用于：
（1）对松散，成分以粉质粘土、建筑垃圾为主，含少量碎石及块石片的杂填土层或砂层、卵石层等松散地层的土体加固；
（2）盾构机始发、到达时对洞门的加固；
（3）弥补旋喷桩、搅拌桩局部没有咬合或成桩效果不好所产生的空隙；
（4）充填矿区因过分开挖使地层出现破碎带或空洞，降低岩、土层的可压缩性，以减小周边建筑物的沉降和变形；
（5）阻止路基产生的裂缝或沉降变大而进行的加固；
（6）在深基坑周围做防渗处理等。
李雯摄在投产仪式上，南充市委宋朝华充分肯定了吉利控股集团及吉利新能源商用车与南充市在汽车产业领域进行的深入交流与合作。宋朝华表示，吉利南充新能源商用车项目是南充重大招商引资项目，是南充市委、市“一号工程”，是南充产业兴市、工业强市的“里程碑”，也是吉利和南充务实合作、携手前行的“起跑线”。吉利控股集团资深副总裁俞学良告诉记者：“吉利新能源商用车将通过在商用车上应用全新节能减排动力系统技术路线，实现技术创新和提升市场层次，在商用车市场获取发展机会。截至2016年底，三峡集团资产规模达6548亿元。上述消息称，为贯彻落实、及国资委关于企业公司制改制工作的决策部署，三峡集团公司在保留现有业务、产业、人员、债权、的基础上，整体改制为国有独资公司。会议要求，集团公司应通过本次改制建立更加适应集团公司发展的体制机制。此外，会议同意集团旗下三峡新能源引进战略投资者方案。会议要求，三峡新能源要通过引入战略投资者，完善公司治理结构，建立市场化的体制机制，促进新能源业务快速发展。
袖阀劈裂注浆单孔工艺流程
钻孔→灌注封壳料→安装袖阀管→进行轮次注浆→清洗袖阀管内的残留浆液→待凝12小时→进行第二轮次注浆→清洗袖阀管内的残留浆液→待凝12小时→进行第三轮次注浆
（1）采用地质钻机钻注浆孔，采用90mm钻头钻进。开钻前应调整好钻机的垂直度，确保钻孔的垂直度偏差小于1%。
（2）钻孔到设计位置后，从钻杆内向孔内注入封壳料。封壳料采用水泥、粘土混合浆，配合比为水泥：粘土：水＝1:1.5：1.88，3天龄期抗压强度约为0.3Mpa。
（3）注入封壳料后，应立即将制作好的塑料袖阀管插至孔底，并尽量使袖阀管垂直和位于孔的。
（4）待封壳料的强度达到0.3Mpa后，可开始轮次注浆，水泥用量为设计注浆量的50%。采用带有双向密封装置的专用注浆注浆，注浆从下而上逐环进行，浆液水灰比为9.0，全孔注浆段注浆完成后，把铝塑管插至袖阀管底，用清水把袖阀管内的残留浆液清洗干净。
（5）待凝12小时后，可开始第二轮次注浆，水泥用量为设计注浆量的30%。注浆方法同轮次注浆，浆液的水灰比调整为0.8。
（6）待凝12小时后，可开始第三轮次注浆，水泥用量为设计注浆量的20%。注浆方法同轮次注浆，浆液的水灰比调整为0.8。
（7）注浆施工过程应做好相应的施工记录，对钻孔深度、每轮次注浆压力、每轮次注浆量、每轮次注浆时间和总注浆量等参数进行详细记录。及时整理资料，经常分析对比相邻注浆孔和相邻排注浆孔的注浆流量、注浆压力和注浆量等参数，根据各参数的变化情况估计注浆效果。对注浆过程中存在的问题，及时进行分析处理。
张闫说，我省不仅是能源大省，还要做高端能源综合利用强省。此次推介有利于我省能源的结构调整，尽快实现能源转型升级。模拟驾驶西安高铁“直达”阿斯塔纳在2017阿斯塔纳世博会馆，有一个高铁模拟驾驶体验项目——起点是西安站，终点就是阿斯塔纳世博会园区。昨日上午，华商报记者看到，不少游客在排队等候体验。记者也体验了一把，工作人员设定好驾驶参数后，就可推动操纵杆开始驾驶。高铁从西安站出发，途经甘肃、新疆、阿拉山口，终抵达阿斯塔纳世博会园区。这款车型，无论从外观还是从内部空间各个方面都已经被广大消费者认同。而众泰，在电动汽车领域走得比较早。准确来说，众泰很早就进入纯电动汽车的领域。那么，在这个过程中，这个企业积累了丰富的经验。另外，众泰这个企业勇于创新，接受我们这种扁平化的合作模式。现在有很多传统的电动汽车、新能源汽车企业仍旧不敢突破，可能对他们来讲，一种创新一种突破同样也是一种压力。但是众泰愿意这样做，愿意携手思度在市场上做一些大胆的尝试。
