3)施工 机械、推车、瓦工工具等必备的工具、立模用的木料或型钢等配备;水、电设施到位,生活 用水、电以及施工用水、电。施工用电:三相电,施工用水:普通自来水连接到搅拌设备旁 。
4)施工 前的技术准备:了解和工程项目特点、进度要求,了解施工的客观条件,根据设计要求 ,熟悉设计图纸,合理布置施工力量,制定出施工方案,为工程顺利完成作好技术上的准备 工作。
5)配合 做基础方的土建队,在做地面基层的同时进行专用透水管道的铺设,透水管道除按图子要求 铺设外,必须与原道路排水系统相连接,成为道路排水系统的一部分。
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利用声发射技术实时监测四点弯曲载荷作用下含纤维断裂玻璃纤维强复合材料胶接修补后试件的损伤演化过程,结合声发射信号统计方法,研究贴补片尺寸对修复效果的影响。结果表明,弯曲载荷作用下,两类贴补修补试件破坏模式均以贴补界面开裂为主,随着胶接修补贴补面积的加,试件失效载荷呈大趋势。贴补修补片长度为90mm时,其破坏载荷约为未修补试件破坏载荷的2倍。修补试件损伤破坏过程与对应声发射特征表现出良好的相关性,声发射信号统计性描述方法能够有效用于评估胶接修补复合材料试件的微损伤演化行为。

2、施工 :在准备工作充分的基础上,人员设备方可进场施工。
1)立模 :
施工人员在首先须按设计要求进行分 隔立模及区域立模工作,立模中须注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。
2)搅拌 :
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为研究轻钢与聚苯颗粒(EPS)混凝土界面黏结滑移的作用机理,制作了20个轻钢EPS混凝土短柱试件进行拉拔试验,研究EPS混凝土强度、钢管埋置长度及保护层厚度对轻钢与EPS混凝土黏结性能的影响.结果表明:轻钢与EPS混凝土的黏结应力要比钢筋与普通混凝土的黏结应力小;峰值黏结应力随EPS混凝土强度和保护层厚度的加有所提高;钢管埋置长度的变化对峰值黏结应力的影响不明显.基于试验结果,提出了轻钢与EPS混凝土的三段式黏结-滑移本构模型,计算值与试验值基本吻合.
搅拌器: 根据工程量的大小,配置不同容量的机械搅拌器,机械搅拌器的一定范围内的地面处,应设 置防止水和物料散落的接料设备

应用行车荷载模拟系统(MMLS3)对AC20,AC16,AC13,A16,A13,SAC20共6种沥青混合料在48,54,60,66℃下的变形规律进行了研究.试验表明,6种沥青混合料的车辙深度、隆起变形与荷载作用次数关系曲线均明显存在两个阶段;沥青混合料稳定阶段的蠕变速率与温度呈较好的指数关系;隆起系数随荷载作用次数加逐渐趋于稳定,在某小范围内波动.利用MMLS3可以很好地研究沥青混合料的高温变形和稳定性能.
(如方型板式斗类),保护施工环境的卫生,减少施工后的 清理工作。
透水混凝 土不能采用人工搅拌,采用普通混凝土搅拌机械进行搅拌,搅拌时按物料的规定比例及投料 顺序将物料投入搅拌机,先将胶结料和碎石搅拌约30秒后,使其初步混合,再将规定量的水 分2-3次加入继续进行搅拌约1.5-2分钟。视搅拌均匀程度,可适当延长机械搅拌的时间,但 不宜过长时间的搅拌。
注意事项:
(1)施 工现场须专人负责物料的配比。
(2)严 格控制水灰比,即控制水的加入量,水在搅拌中分2-3次加入,不允许一次性加入。
(3)为 使物料搅拌均匀,适当延长机械搅拌时间,但不宜过长。
3)运输
透水混凝 土属干性混凝土料,其初凝快,一般根据气候条件控制混合物的运输时间,运输一般控制在 10分钟以内,运输过程中不要停留,手推车必须平稳。
4)摊铺 、浇筑成型:
透水混凝 土属干性混凝土料,其初凝快,摊铺必须及时。对于人行道面,大面积施工采用分块隔仓方 式进行摊铺物料,其松铺系数为1.1。将混合物均匀摊铺在工作面上,用括尺找准平整度和 控制一定的泛水度,然而平板振动器(厚度厚的用平板振动器)或人工捣实。捣实不宜采用 高频振动器,后用抹合拍平。抹合不能有明水。
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进行了钢筋混凝土(RC)原梁、钢筋钢丝网砂浆(SWM)加固RC梁和钢筋网砂浆()加固RC梁的抗剪试验研究.结果表明:相对于加固法,SWM加固法能大幅度提高加固梁的抗剪承载力;即使在钢丝网用量很少的情况下(施工方便),加固梁仍具有良好的裂缝控制能力和相对较大的变形能力.同时,给出了加固梁的抗剪承载力和斜裂缝宽度的计算公式,其计算结果与试验结果基本吻合.


