FPVX-V1-P3(2)-06 电压变送器说明书

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王向明：飞机钛合金用量很大，钛合金很昂贵，是40-50万一吨，用传统工艺生产零件的话，后零件材料的利用率都不到5%，另外这个材料很粘，加工的时间又长又费钱。基于这两条，一个零件的加工成本非常高，一公斤的制件可能都要几万元，所以从这个角度说，3D技术周期短、可以省很多钱。美国海军少校迈克尔·兰扎海军军官在《武装杂志》上，曾这样描述过未来战争的场景，在美军控制的一个军事基地附近，一架由3D打印机打印出来的无人机被叛军击落。

湘湖电器有限公司生产：FPVX-V1-P3(2)-06 电压变送器：说明书：MCW1-50003M/4P5000A

接线零部件行业要加强新技术利用我国非道路用柴油机每年新约200万台，全国每年超过1亿吨的柴油消耗总量中，约有20%用于各类非道路机械。潘忠德介绍，我国内燃机产品综合能效与先进水平相差10%~20%，车用内燃机燃油消耗率相差8%~10%，排平相差两个等级;非道路机械用多缸柴油机燃油消耗率与先进水平相差10%~15%，排平也相差两个等级。为解决这一问题，柴油机行业将掌握核心制造技术和关键工艺技术，建设3~5个共性基础技术平台，推动内燃机节能减排先进技术研发和科技成果转化。

1.应按照漏电断路器上的电源和负载标志进行接线，不得将两者接反。

2.保护线不得穿过零序电流互感器，当采用三相五线制或单相三线制时，保护线必须接在漏电断路器进线端的保护干线上，中途不得穿过零序电流互感器。

3.单相照明电路、三相四线制配电线路以及其他使用工作零线的线路或设备，零线必须穿过零序电流互感器。

4.在变压器中性点直接接地的系统中，一旦装设了漏电断路器，工作零线自穿过零序电流互感器后就只能当作工作零线使用，不能重复接地，也不能与其他线路的工作零线相连。

5.用电设备只能接在漏电断路器的负荷侧，不允许一端接在负荷侧，而另一端接在电源侧。

6.三相四线制或三相五线制下单相与三相负荷混用的线路中，要尽量使三相负荷平衡。

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包装行业工业化进程中，制造技术完成了规模化跟多样化，多样化乃至个性化的需求进一步加剧了市场竞争，为了降低生产成本，包装企业纷纷考虑建设柔性化生产线，完成企业柔性化制造少不了的伺服控制系统提供支持。在包装生产线的发展中，控制跟集成产品/技术发挥着越来越重要的作用。为了完成柔性化生产，要求包装生产线中的各工艺段设备相互之间紧密耦合，要求包装生产线跟别的生产线相互联动。因为不一样控制器分别控制不一样工艺段或者生产线，这就带来了不一样控制器之间相互协调的问题。

常见故障

投入跳闸

1)三相电源线，包括零线没有在同一方向穿过零序电流互感器，改正接线即可。

2）安装漏电断路器与未安装漏电断路器的线路在电气上有连接，将两种电路分开即可。

3)线路中存在一火一地负荷，这样的负荷即可。

4)穿过零序电流互感器的工作零线有重复接地现象，应重复接地。

5)漏电断路器本身有故障，应更换。

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玉柴同时和卡特彼勒签订了技术协议，卡特彼勒将继续向玉柴再制造公司提供技术支持。玉柴再制造公司副总经理朱继辉表示，随着股东合作模式的改变，公司经营管理权回归玉柴股份母公司，将完全纳入到玉柴股份的统筹与规划，在企业经营管理、产品规划、售后服务等方面接受玉柴股份的和管理。据悉，到十二五末，我国内燃机工业再制造将形成35万台生产能力。与原始制造相比，再制造可节约能源消耗80%、节省材料70%以上，降低制造成本30%~50%。

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