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塑料(CFRP)、玻璃纤维强聚合物(GFRP)等都属于这个范畴,宝马i3的乘员舱正是使用CFRP材料制成。虽然它对于车身轻量化可以起到不少积极的作用,不过成本问题是困扰它的梦魇。今年,三菱丽阳宣布该公司利用自主开发的PCM(PrepregCompressionMolding,预浸料模压成型)法制造的后备厢盖被日产采用,作为Nio版本GT-R后备厢制造材质。该后备厢盖的重量只有铝合金产品的一半,但刚性却在铝合金产品之上。
产品特点:
主要材料是双组份聚氨酯,基础层为天然橡胶及人工橡胶,混合矿物质填充剂、稳定剂及色料在280-300℃的高温加硫硬化一体成型。结合运动科学和材质科学,能充分满足和体现运动员参与者对跑道的专业要求。、
无溶剂塑胶跑道工艺说明
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[5] 无溶剂塑胶跑道是由的运动面层材料做成的环保型塑胶跑道,属于二苯二异酸酯(MDI)体系。MDI合成面层材料无溶剂、无臭味、无污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI体系聚氨酯跑道材料的环保型运动铺装材料,性能先进、高科技含量、安全、可再生、适合各种条件下使用,对人体危害较小。
其具体特点如下:
1:不含TDI,不含苯、、二等有毒挥发性溶剂,不含塑剂,无重金属等有害添加物,无任何挥发性气味,对人体和环境友好,完全符合环保要求;
2:施工便捷、粘接力强、铺设效率高、固化速度快、适应喷涂或机械摊铺等不同的施工要求,铺设过程无异味,不影响学校正常教学活动和周围居民正常生活;
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3:投入使用后无异味、无任何有害物质排放,减少对环境的污染。
预制型跑道铺装工艺说明:
具有安全、环保、优异的耐候性,经济耐用,多色彩效果。安装便捷,只需使用我们配套提供的专用粘接剂,在少量人力和机械条件下,即可将跑道卷材铺贴在密实的基础上,安装完全跑道在24小时后即可投入正常的使用。而且具有免维护的特点。
混合型跑道铺装工艺说明:
塑胶跑道铺装施工工艺是采用三步施工法进行铺装的。首先在胶液中加入适量的橡胶粒,摊铺底胶厚度为8毫米,待其固化后,在上面再铺装厚度为2毫米的胶液,用人工均匀地撒上红颗粒,回收多余胶粒,后在上面喷一层胶液。
新闻:江苏栖霞羽毛球场精品特惠!朔州居民也抓住这个机会用安理会提供的三废处理设施回收大件物品。一个议会发言人说聚苯乙烯在垃圾填埋量已明显减少,在过去的12个月有超过1300立方米的废弃聚苯乙烯被回收,节省了很大的空间。而这只完成了回收计划的六分之一的要求有。聚苯乙烯不能扔到带黄色盖子的垃圾桶里,因为这样会影响其他废弃物的回收。但是,在分离的时候,任何一个垃圾站都可以完成这个工序,并且制成新的塑料制品。然后这种制品被装入一个集装箱,并传送到其他地方进行使用。塑料餐具组织认为该禁令令人不解、缺乏逻辑、并会损害当地经济。此前,该市立法要求市府卫生部门调查是否发泡塑料可以被有效回收。随之各方进行了多轮争辩,现在终于尘埃落定。从7月1日起,餐馆、商店和生产商将不得持有某些种类的发泡产品,包括发泡一次性餐盒,甚至发泡包装填充粒。纽约市正式禁用发泡塑料通过在美国的城市禁用发泡塑料,该市希望这一行动扩大到全美各地。虽然禁令7月1日就生效,但市府允许6个月的过渡阶段,到2016年1月1日后违规才会受到罚款。