彩色透水混凝土专用胶 结剂
彩色透水混凝土专用胶 结剂
施工执行:CJJ//T135 -2009《透水水泥混凝土路面技术规程》
透水混凝土又称多孔混凝土,也可称排水混凝土。其由欧美、日本等国家针对原城市道路的路 面的缺陷,开发使用的一种能让雨水流入地下,有效补充地下水;并 能有效的地面上 的油类化合物等对环境污染的危害;同时,是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效 应的优良的铺装材料;其有利于人类生存环境的良性 发展及城市雨水管理与水污染防 治等工作上,具有特殊的重要意义。
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以双排管涵洞室内足尺试验与有限元理论为基础,建立三排管涵洞模型进行数值模拟。通过对不同工况下的多排管涵洞进行,探究多排管的受力状态与变形特征,同时探讨管涵间距对邻管变形产生的影响。由此得知多排管涵洞在加载条件下的不利管涵及其不利管涵的不利部位,土体压实度与管涵间距会对多排管涵洞变形产生积极影响。为实际公路工程中选用多排玻璃钢夹砂管涵洞提供了设计依据与应用价值。

因透水混凝土系统拥有系列色彩配方,配合 设计的创意,针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水 砖,透水混凝土的铺装工艺,类似于混凝土的铺装,但又不同于混凝土铺装方面。
材料的组成:彩色透水 混凝土由混凝土专用胶结剂、碎石(彩石)、染料、水组成。透水混凝土专用胶结剂是以多 种助剂组成,以高强度的硅酸盐水泥为基料,加透水混凝土强度和粘结力的粉状料(每立 方透水混凝土添加6-10公斤,液体透水混凝土专用胶结剂每立方添加量为3-5公斤),并可 按用户要求加入无机耐候颜料,使其和碎石、水按一定比例混合后,组成不同色彩的透水混 凝土面层。
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透水混凝土专用“表面 缓凝剂”,喷洒在彩色透水混凝土表面后在高温30度条件下缓凝24小时以上。
彩石透水混凝土系统施工方案
一 、简介
透 水混凝土又称多孔混凝土,
3)水: 普通自来水即可用。一般末经过滤的混浊的地下水或使用过的不洁水,不能利用。
2、三种 原材料在施工过程中配合比:
要施工出 高质量、高标准的透水混凝土地面,在原材料固定的条件下,严格控制以上三种原材料的配 比,是施工中的重要关键,在施工现场负责人必须严格控制比例。
通过对现有FRP材料力学参数概率分布、FRP加固混凝土结构可靠度、荷载-抗力分项系数表达式及相关分项系数取值等研究现状的回顾,表明现阶段FRP材性参数概率分布多为经验性假设,FRP加固混凝土结构在不同破坏模式下的可靠度研究尚不,同时相关分项系数取值差异性较大,且未经严谨的可靠度检验。为进一步完善基于概率极限状态理论的FRP加固混凝土结构设计理论,本文建议了后续进一步研究的工作内容。

透水混凝 土配合比(按质量计):
1、胶凝质量的2%添加 ;
例如C25混凝土时配比 如下:
水:胶结剂:细骨料: 碎石:粉煤灰:水泥=80.5:4.6:192:1280:46:184
水 泥为42.5# 硅酸盐水泥,水为自来水,粉煤灰为2级灰,骨料含泥量小于1,含水率小 于5等。
2、彩色透水混凝土的 品种
⑴普通素 色透水混凝土:为普通水泥本色的透水混凝土。
⑵标准色 透水混凝土:以普通水泥本色掺加无机耐候颜料组成的透水混凝土。色彩属一般。
⑶艳丽色 透水混凝土:以高要求的水泥掺加添加剂及无机耐候颜料组成的透水混凝土。色彩艳丽。
⑷组合压 模工艺的透水混凝土:由彩色混凝土压模工艺和透水混凝土相间组合成的混凝土。
⑸组合纸 模工艺的透水混凝土:由彩色混凝土压模工艺和透水混凝土相间组合成的混凝土。
⑹组合喷 涂工艺的透水混凝土::由彩色混凝土喷涂工艺和透水混凝土相间组合成的混凝土。

以对玄武岩纤维表面进行低温等离子处理,研究了低温等离子处理纤维对其表面性能、偶联剂吸附量及纤维强树脂层间胶合强度和力学性能的影响。结果表明,纤维表面经低温等离子处理后,玄武岩纤维表面接触角由未处理时的132.23°降为75.22°,润湿性大大改善;纤维表面偶联剂吸附量在低温等离子处理10遍时达到;低温等离子及偶联剂处理纤维表面,处理10遍时,玄武岩纤维强环氧树脂(BFRP)的拉伸性能、弯曲性能达到,而其剪切强度在处理2到10遍范围加较快,10遍以后几乎不变。上各类 透水混凝土工艺,是根据项目的不同地点、环境、承载要求以及基础条件等不同,而进行针 对性的设计及应用的,在图案变化、色彩变化上有更多的适用性和实用性。
1、施工 前的准备:施工前应作好组织、物质、技术等三大准备。
1)组织 准备:建立健全的施工项目组织机构的人员设置,以能实现施工项目所要求的工作任务为原 则,人员配置要从严控制,力求一专多用,一人多职。

用垂直振动成型方法(VVCM)压实ATb-30沥青混合料来模拟现场压实工况,验证了此法的可靠性,同时对比研究了VVCM和马歇尔法对ATb-30沥青混合料物理和力学特性的影响.结果表明:VVCM试件力学强度与现场芯样的相关性高达94.2%,马歇尔试件的相关性不足70.0%;VVCM试件密度较马歇尔试件密度提高约2%,压实度提高1%,力学性能至少提高8.2%.证明VVCM比马歇尔法更适合评价ATb-30沥青混合料力学性能.
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