新闻：成都到黄陂回头车9.6米大货车（物流）

新闻：成都到黄陂回头车9.6米大货车（物流）

9月27日，阿里巴巴宣布持旗下菜鸟网络股权至51%，并预计未来5年将持续投入1000亿元建设全球物流网络，开启新物流的千亿征程。一石激起千层浪。作为一家物流网络平台，菜鸟此番重金投资的未来，引发阿里、京东物流模式之争的再度升级，轻重资产的两种模式之争再次被推到舆论的风口浪尖。同时，在部分业内人士看来，一度痛批京东自建物流重资产的马云，千亿元追加已投入数百亿元的菜鸟，似乎也走上了一条不同大战略方向下的重资产模式。

1 当前公示送货费为市区县城费用。

2 当前公示价格为可叠放类货物价格，当遇不可叠放类货物时根据实际货物性质可能会按异常费用计算。

3 当收货地位于货车禁行区域、下属乡镇或者偏远郊区时，送货费可能发生变更。如货车禁行区域：单票单趟1.5吨或者6立方以内将正常送货，超出则按实际送货次数收费，不论货量多少都不再纳入免费送货范围。操作员在确认订单后如发现需要变更送货费，将电话联系您。

4 当前收费为到达收货现场的运输费用，并非含卸车、上楼费用。

5 提送货时，驾驶员在现场等待时间不能超过1个小时，否则将产生额外等待费用。

6 整车价格是随着市场的变动而定，无固定价格。

新闻：成都到黄陂回头车9.6米大货车（物流）

7 出货时间有变动或取消发货的应及时联系我们推迟发货时间或取消订单，当提货人员到达提货地址提货不到，应支付提货费*80%费用。

8 提货现场无法确认实际重量的货物由我司接货人员提回货站过磅后发送正式运单。

要求钉木架、钉木箱值服务的订单，正式运单将在包装完后确认并发出。

9 到达目的站与收货方预约好送货时间后，到达现场无法成功收货致使需要再次送货的则需额外收取第二次送货费。

10 收货时如有外包装破损、变形、变质等异常情况，必须先拍照再当场验货，货损则联系我们申请理赔；签字便默认货物完好；外包装完好情况下，货物如有问题，我司概不负责。

11 易碎品类、不可倒置等特殊要求类货物参照第2条。

另注：务必出厂时在外包装上标示运输要求，并张贴防倾斜或者防震标识，作为责任区分。

新闻：成都到黄陂回头车9.6米大货车（物流）一、2016年，京东物流与菜鸟物流分别发生了哪些大事?(一)京东物流1.达达并入京东到家，打造本地生活物流平台京东到家和达达合并的商业逻辑又是什么呢?据悉，京东到家与达达战略合并后的全新布局是从四个方面整合与升级：业务结构：合并后的新公司，将包含两大业务版块：众包物流平台+超市生鲜O2O平台。物流业务整合：众包物流平台将整合原有达达和京东到家的众包物流体系，并继续使用达达品牌，通过充分发挥共享经济开放、连接和的特点。

新闻：成都到黄陂回头车9.6米大货车（物流）绿色物流的终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。绿色物流主要内容有：绿色仓储、绿色包装、绿色运输、逆向物流、绿色物流信息化建设。绿色仓储绿色仓储主要包括两个方面，一方面是仓库和物流园区的绿色化建设，包括仓库选址、内部布局、以及库区规划，包括节能节水、排放控制等硬件设施的规划建设等;另一方面是仓储内部运营和管理的绿色化，主要是指应用绿色仓储技术对仓储货品进行电子化、信息化、智能化管理，从而达到环保节能的效果。

新闻：成都到黄陂回头车9.6米大货车（物流）21日中午天天快递官微再发一篇断交信：《好聚好散，EX(前伴侣的意思)京东你怕什么?》，文中说道，事儿被京东做了，话也不能全被京东说了。同时表示天天干的都是正经快递。文中以男女交往出轨作比喻，认为京东占据道德制高点是行家中的行家。后直言，山高水长，好聚好散，江湖再见!行业观察人士表示，天天向国家投诉，可能会要求京东在自营物流和第三方物流之间做到公平对待，京东既当裁判员又当运动员不利于公平的市场环境。