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土工布，又称土工织物，它是由纤维通过针或编织而成的透水性土工材料。土工布是新材料土工材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。
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根据应力等效假设,以劲度模量作为浇注式沥青混凝土疲劳损伤参量,将浇注式沥青混凝土劲度模量损伤因子量随加载次数的累积过程分为3个阶段,并将宏观力学性能发生剧烈变化的第3阶段定义为浇注式沥青混凝土疲劳裂缝出现区域.通过对不同温度下浇注式沥青混凝土疲劳损伤试验结果的分析,定义了浇注式沥青混凝土疲劳破坏时的损伤因子为临界损伤因子,分析得到了浇注式沥青混凝土疲劳破坏时损伤因子与疲劳寿命之间的幂函数关系,建立了考虑温度因素的疲劳损伤模型.

基本介绍特点

1、高，由于使用塑料纤维，在干湿状态下都能保持充分的和伸长。

2、耐腐蚀，在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。

3、透水性好 在纤维间有空隙，故有良好的渗水性能。

4、抗微生物性好 对微生物、虫蛀均不受损害。

5、施工方便，由于材质轻、柔，故运送、铺设、施工方便。

6、规格齐全： 幅宽可达9米 /m2

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针对混凝土桥桥面铺装防水黏结层材料的合理选择问题,采用能表征其真实工作状态的路用性能测试方法,对4种常用的防水黏结层材料进行了路用性能测试,并结合经济指标,利用混合型多指标灰靶决策模型对桥面铺装防水黏结层材料进行了优选.结果表明:温度和水是影响防水黏结层材料黏结强度的重要因素,二者耦合作用时,影响更为显著;防水黏结层材料的设置可以显著提高铺装结构的疲劳寿命,使用SBS改性沥青的组合结构抗疲劳性能优;SBS改性沥青同步碎石防水黏结层材料的灰靶决策综合效用优,推荐其作为混凝土桥桥面铺装防水黏结层材料.

作用

1：隔离

利用涤纶短纤针土工布对具有不同物理性质（粒径大小、分布、稠度及密度等）的建筑材料（如土体与沙粒、土体与混凝土等）进行隔离。使两种或多种材料间不流失，不混杂，保持材料的整体结构和功能，使构筑物载承能力加强。

2：过滤（反滤）

当水由细料土层流入粗料土层时，利用涤纶短纤针土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，而有效地截流土颗粒，细沙、小石料等，以保持水土工程的稳定。

3：排水

涤纶短纤针土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。

4：加筋

利用涤纶短纤针土工布强土体的抗拉强度和抗变形能力，强建筑结构的稳定性，以改善土体质量。

5：防护

水流对土体冲刷时，有效的将集中应力扩散，传递或，防止土体受外力作用而破坏，其保护土壤。

6：防穿

与土工膜结为复合防水防渗材料，起到防穿的作用。抗拉强度高、渗透性好、透气性能、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀、不虫蛀。涤纶短纤针土工布是一种应用广泛的土工材料。广泛用于铁路路基的加筋、公路路面的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。

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特点

重量轻、成本低、耐腐蚀、具有反滤、排水、隔离、强等优良性能。

用途

广泛用于水利、电力、矿井、公路和铁路等土工工程：

l、土层分离的过滤材料；

2、水库、矿山选矿的排水材料，高层建筑地基的排水材料；

3、江河堤坝、护坡的防冲刷材料；

4、铁路、公路、机场跑道路基的补强材料，沼泽地带修路的加固材料；

5、防霜、防冻的保温材料；

6、沥青路面的防裂材料。

应用领域

（1） 作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙的面板。修筑包裹式挡土墙或桥台。土工布在施工中的应用

（2） 加固柔性路面，修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝。

（3） 加碎石边坡及加筋土的稳定性，防止水土流失和低温时土体的冻害。

（4） 路道碴与路基之间的隔离层，或路基与软基之间的隔离层。

（5） 人工填土、堆石或材料场与地基的隔离层，不同冻土层之间的隔离。反滤和加固作用。

（6） 储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层，挡土墙回填土中排水系统的滤层。

（7） 排水暗管周边或碎石排水暗沟周边的滤层。

（8） 水利工程中水井、减压井或斜压管的滤层。

（9） 公路、机场、铁路道喳和人工堆石等与地基之间的土工织物的隔离层。

（10）土坝内部垂直或水平排水，埋入土体中消散空隙水压力。

（11）土坝或土堤中的防渗土工膜后面或混凝土护面下部的排水。

（12）排除隧洞周边渗水，减轻衬砌所承受的外水压力及各建筑物周围渗水。

（13）人工填土地基运动场地基的排水。

（14） 公路（包括临时道路）铁路、堤岸、土石坝、机场、运动场等工程中用以加强软弱地基。

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