新闻://惠州//抗裂贴缝带厂家--防裂贴欢迎您欢迎您

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采用苯丙乳液和环氧乳液对超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)进行改性,研究二者对UHTCC力学性能、黏结强度、收缩率的影响.结果表明:对比未改性UHTCC,苯丙乳液和环氧乳液改性的UHTCC抗压强度和抗折强度均降低,但黏结强度提高,收缩率减小;苯丙乳液改性UHTCC的极限应力和早期初裂应力降低,但90d的初裂应力提高,极限应变保持不变,初裂应变大;环氧乳液改性UHTCC的极限应力、初裂应力提高,初裂应变大,但极限应变减小,拉伸应变硬化现象不显著.利用3组共9根玻璃纤维强复合材料(GFRP)管件轴心受压稳定性试验,观察其破坏过程及破坏特征,研究管件变形、极限承载力及破坏形式,同时建立了管件的ANSYS有限元模型.结合试验及有限元结果,推导出GFRP圆管构件实用的极限承载力计算公式,其计算结果与试验结果吻合较好.孔加工成为复合材料制品合格率的重要因素之一,机械加工是目前复合材料孔加工的主要手段。本文将重点复合材料制品孔成型设计过程中需要考虑的因素:结构、结构质量和原材料以及加工工艺的选择,并对影响复合材料制孔质量的因素进行探讨,主要有工装、刀具、人为因素及维护。

防裂贴作用性能主要表现为

（1）.隔离作用。

    铺放防裂贴，将开裂的层面与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混泥土面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物防裂贴能使上下层很好的粘连成移整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下鞥的相对位移而保持连续

（2）.加筋作用。

    防裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时层面才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。防裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然防裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。

（3）.消能缓冲作用。

    防裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，想到与设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。  

（4）.隔水防渗作用。

    防裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。防裂贴用于沥青路面层可有效裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。

（5）.自粘性能。

防裂贴具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。

 
新闻://惠州//抗裂贴缝带厂家--防裂贴欢迎您欢迎您对于不同水胶比的水泥基材料,使用压法研究了其在饱水养护和密封养护条件下孔隙结构的特征.结果表明:养护条件对水泥基材料的孔径分布影响明显.与饱水养护相比,密封养护能显著加RⅢ区间(100~1 000nm)的孔隙含量(质量体积),降低RⅠ区间(10nm)的孔隙含量;密封养护会降低水泥基材料的比表面积,加净浆的孔隙率(体积分数),但对砂浆孔隙率的影响较不明显.胶凝材料中的磨细高炉矿渣(质量分数为65%)和硅粉(质量分数为5%)不能完全孔隙自干燥导致的孔隙连通作用.

通过对再生粗骨料混凝土不同龄期的抗压试验,研究了其抗压强度-龄期发展机理;综合终抗压强度和初始强度发展速率,采用半值强度指数建立了再生粗骨料混凝土抗压强度-龄期模型的特征方程,揭示了传统双曲线模型的缺陷,指出了理想的抗压强度-龄期模型应具备的数学性质.后建立了新的抗压强度-龄期模型,通过试验数据拟合证明了该模型的正确性.配制了C100高强混凝土,测试了高温后高强混凝土的抗压强度,测试了高温后高强混凝土与轧制钢板间的黏结剪切强度和摩擦系数,并从高温引起混凝土细微观结构损伤演化的角度了抗压强度、黏结剪切强度和摩擦系数随温度的变化规律.研究表明:当温度超过400℃后,高强混凝土抗压强度大幅下降;高强混凝土与轧制钢板间的黏结剪切强度随温度的升高而线性降低;高温后高强混凝土间的静、动摩擦系数为0.5～0.6,高强混凝土与轧制钢板间的静、动摩擦系数为0.25～0.35.

防裂贴施工工艺

（1）对路面的基本要求

①.路面板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差超过设计要求时对路基应该进行加固。

②.路面的各种缝隙，均先用柔性材料进行填密处理，填缝高度与路面持平。

③.对破碎松动的路面应刨除，对缺损部位应修不平整，修补材料可以采用沥青混泥土或快干水泥混泥土。

④.路面要求平整、干净、干燥，不起沙。

（2）.涂刷基层清洁剂

铺贴防裂贴（抗裂贴）之前，现在清理好的基面上涂刷基面专用处理（清洁）剂。其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高产品的粘接效果。基面专用处理清洁剂表干后（以不粘手为准），即可铺贴防裂贴（抗裂贴）。

（3）.铺贴防裂贴

以裂缝（或原水泥砼路面伸缩缝）为中心，按设计要求的宽度，选择防裂贴将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面向下，随后将防裂贴原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使防裂贴平坦地铺贴在原位置基面上。

（4）.防裂贴铺设完毕后，用沙包或压辊将防裂贴压平。

（5）.遇二块防裂贴搭接，宽度应在8—10cm，搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。

（6）.随后在铺贴好的防裂贴上面铺设玻纤格珊或直接摊铺沥青混泥土。
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要使风力机叶片的试验结果与数值模拟结果的偏差满足GL规范规定的相应要求,那么数值模型与叶片的实际试验状态相吻合是很关键的。一般应用有限元软件进行叶片结构时,边界条件为约束叶片根部,而实际在进行静力试验时,叶片是安装在轮毂上,轮毂再与支座固定在一起的,而轮毂并非刚体,因此模型中应考虑其对试验结果的影响。本文结合某大型水平轴风力机叶片的试验结果和数值模拟,证实了在叶片模型中加轮毂这种修正方法是有效的。按照动态弹性模量合理配组杉木规格材,通过调节不同的含水率,全尺寸破坏性地测试其抗弯性能,建立了杉木规格材抗弯性能和含水率之间关系,并与其他调整模型相比较,提出了利用含水率来调整杉木规格材抗弯性能的简要方法.研究结果表明:杉木的低抗弯强度与含水率之间存在二次函数关系,而杉木的抗弯弹性模量和高抗弯强度与含水率之间存在幂函数关系.聚合物基复合材料以其优异的特性在各领域广泛应用,聚合物基复合材料的熔融连接技术一直是研究的重点。本文系统地综述了影响电阻焊接接头质量的加热元件、焊接压力和输入功率等工艺参数和焊接过程的温度分布情况,讨论了热固性聚合物基复合材料电阻焊接的实现及电阻焊接有限元模型的建立,展望了聚合物基复合材料电阻焊接技术未来的研究方向。采用4个受损轴压钢管混凝土柱试件和4个用碳纤维复合材料(carbon fiber reinforcedplastics,CFRP)加固的受损轴压钢管混凝土试件进行对比试验研究,两者的受力机理,评价CFRP加固受损轴压钢管混凝土承载力提果.结果表明:由于CFRP的环向约束,受损钢管混凝土的钢管和核心混凝土的径向变形受到了限制,受损钢管混凝土轴压承载力有不同程度提高,且其提果随着长细比的加而变小;提出了加固前后受损钢管混凝土承载力计算方法,其计算结果与试验结果吻合良好.

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