(张家口地磅）//电子磅厂家

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特别是再制造标准，即《绿色制造金属切削机床再制造技术导则》获批为国家标准，为再制造企业生产实施提出了具体的规范性要求。近年来我国新标准的推行非常慎重，此项标准正式颁布，足以说明国家对机床再制造的重视。市场有潜力从市场角度看：经机械工业联合会及机电装备维修与改造技术协会不完全统计，目前，我国机床保有量超800万台。若保守估计，按3%的年机床报废淘汰率计算，每年将有20多万台机床报废、闲置、技术性或功能性淘汰，约占每年我国新机床产量(40万——50万台)的一半左右。
地磅的安装  电子地磅的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应基础有较大的承载力，承重点高度一定要在一个水平面上。  1.基础对承重点水平高度的要求。 为了地磅的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm，可采用下列方法来达到以上要求。
     (1)在建造电子汽车衡承重基础时，按图纸尺寸各个承重点做出预留孔。
     (2)安装时先将地磅传感器承重板和地脚螺栓用混凝土以承重块水平为基准±0以下尺寸处固定，混凝土在24小时后，调整承重板，使单块承重板水平度达到1/500，各块承重点间的高度差不超过±3mm。 
  2.承载力对基础的要求。

从现况来看，广西壮族自治区环境工作存在企业多、人手少、车辆不足的问题。同时，在技术构架方面，广西自治区采用“一级部署，三级使用”的建设方式，后台服务器统一架设在自治区环保厅信息中心机房，市级和县级环保部门不再重复架设服务器，节约了大量的建设资金，且减少了信息孤岛产生。系统软件由自治区环保厅统一开发，供自治区、市、县三级人员使用，各市县均有独立的后台系统进行统计、查询和管理，同时预留了数据接口，满足个性化需求。
 地磅基础施工，要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的超载荷量。 现以60吨地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重点的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3＋1/2×10)=43.125t基础建造过程中，几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。

“它确实可以简化仪器的集成。”吸收光谱仪，顾名思义，根据它们吸收的光的频率或波长可以测量光的吸收，因为它们能够与样本相互作用，如大气气体。穿透样本或与样本相互作用之后，光线到达光谱仪。传统的光谱仪利用光栅、棱镜或干涉滤光片将光分解成其组成成分的波长（它们的探测器像素），然后探测产生光谱。光谱吸收的越强，特定化学物质存在的就越多。由于设备小型化，天基光谱仪越来越小型化，但是它们的尺寸仍然较大。Sultana说：“高光谱分辨率对于利用光栅和棱镜的设备来说需要长的光路。

地磅基础纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照地磅基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。  由于现在生产的大部分地磅都是无基础坑式的，而且大多无防面棚等设施，因此基础面必须有很好的排水能力。 一般将基础面建造成1/200的坡度，便于向两侧排水沟排水，各个承重点高于四周基础面50mm～70mm。
地磅基础承重台的整体性要求。 地磅125％称量秤体在满载荷时，其秤体的弯曲不能大于5mm，两面秤台要求高强度螺栓必须与秤体具有一定的扭矩(螺栓强度为4.6级)。  

“轻型车国六标准给我国汽车带来极大考验，尤其柴油汽车。2016年12月27日，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德接受记者采访时说：“整车的单车成本会大幅度提升。”刘炳江估计，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。汽车燃油供油系统升级引挑战相比国五标准，轻型汽车国六标准限值要求加严了40%——50%左右，而且根据燃料中立原则，对汽柴油车采用相同的限值要求。
地磅称重传感器承受垂直压力。 称重传感器安装前，应将压头和称重传感器在基准面平衡垂直的位置上，以避免侧向力的影 响。   5.承重台摆动的限制。 地磅必须限制载重车辆上承重台而引起的承重台的摆动量，以确保计量准确。 地磅的使用温度范围－10℃～40℃，温差为50℃，钢材的线膨胀系数为11.4×10－6 L/℃。 以60t电子汽车衡为例：其承重台长14.5m，宽3.5m，14500×11.4×10－6×50=8.265mm;3500×11.4×10－6×50=1.995mm，这样，限位间隙横向1.5mm，纵向4mm。
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“想象一下，坐在竞技场的前排，和各地的学生和教师在一个课堂里学习，面对面地与医生进行交流——你只需在家中戴上VR头盔就可以做到这一切。”他在宣布收购Oculus的时候说。也许很有说服力的一个事实是，在之后的几年时间里，扎克伯格在Oculus开发的小型的、更易于使用的GearVR上花费的时间，远远多于Oculus重量级的Rift头盔。上周，Facebook宣布将Oculus拆分为两个部门，一个专注于个人电脑VR，另一个专注于VR。