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潮州乘车时间，地点：早11：00  潮州汽车站往西100米，

现代物流报记者董建伟中医讲究标本兼治，意在治病既要治理表面病征，更要根除引发疾病内在原由。如今，电动物流车发展，便是需要解决标本兼治问题。时隔8个月后，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第4批)姗姗而来，即是电动物流车市场重新恢复暖意的驱动力，必将助其一扫上半年仅售6168辆的阴霾。但是，政策利好虽说见效够快，却未必持久，因此更似治标。日后，怎样促进电动物流车行业可持续发展，才是治本。一些有识之士也认为：面对补贴退坡势在必行，将来政策效应必然走低，只有真正切合实用应用需求，才是电动物流车自强之路。

始发站：潮州汽车站 （为防止耽误您的行程，请提前电话 联系）。 
发车时间：具体时间电询 
经过：潮州====潮州
终点站：潮州长途汽车站 
票价：？？元 
里程：？？公里 
运行时间：【？？】小时 
运行:A类车DVD饮水面洗手间
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【编者按】近日，物流圈内被一篇关于起底钟鼎创投的文章刷屏，这篇文章被物流人所关注体现了大家对于资本口味喜好的关注。资本是把双刃剑。无论是易到跟乐视的迷局，还是ofo和摩拜的竞争态势的形成，以及充电宝行业的兴起，以及新兴领域独角兽企业的爆发，都离不开资本的运作。在物流行业也是，这里面有既有失败的案例值得业内人士警醒，也有成功的案例，值得大家参考。易到作为国内互联网专车行业的先行者，由于滴滴、Uber等的野蛮扩张，在2015年陷入低谷。

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石化告别了传统的物资采购模式，进入电子化采购的新时代。打开石化电子商务网站，首先映入眼帘的是一连串的采购需求和招标信息。现在，这家国内的成品油和石化产品供应商，生产建设所需的物资95%实现了电子化采购，涵盖了化工原辅料、煤炭、钢材、机电设备等大宗和重要的通用物资。2012年我们的电子化采购达到了2502亿元，平均每天有6.8亿元的交易。负责中石化电子商务网站的北京大容电子商务有限公司总经理李晓介绍说。

乘车防骗小知识：以乘车加费用；其实里本身都含有、其实是乱收费，不要随便相信来接你的，汽车站的那些骑电瓶车的看到你在打电话，一会就说来接你的，还让你们把电话关机、其实你想一想、你就坐车的，电话为什么要关机。他们把你们乱拉，多收，关键是拉不到你要去的地方；我们派来接你的，都要打您的电话，【见面后让打你码，如果您的电话响了，那就是我们的随车人员，没有你的号码相信】，为您的交通出行提供的信息服务、便捷、准时、豪华卧铺客车。解决各位朋友乘车上的困难。上车，全城低价。
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法国驻华使馆农业事务副参赞查尔斯透露，欧洲及周边国家制定了《易腐坏货物运输及特殊运输设备协定》，简称ATP协定。热力设备执行的技术标准在协议中制定，而且它为所有设备提供了检验标准，也为新兴品牌的设备提供标准，这个标准在不同国家进行食品贸易时多能够被识别。在商务部全国农产品冷链流通监控平台项目组副组长徐小虎看来，当前制约我国冷链物流产业发展的瓶颈主要有两个方面：一是统一的标准缺失，冷链不成链。

乘车注意事项：
条:凡有下列情形之一者不准乘车：
．不遵守汽车客运规章而不听劝告者。
．精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客者。
．恶性传染病患者.


据国家统计，2017年，邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成6622.6亿元，同比长23.1%;全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比长28%。而2016年全年全国快递业务量同比长51.7%，业务收入同比长44.6%。而业务量速及业务收入速下滑明显。目前，我国各类快递公司已超过8000家，但快递行业的利润空间却被逐渐压缩。从2007年到2016年，我国快递业平均单价从28.5元降到12.7元。

第二条 及身高超过．米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带．米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。
第三条：身高．米至．米的儿童购买半价儿童票，供给座位。
第四条：残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。
第五条：旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。
需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。
第六条：凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、残废军人可优先购票。
第七条：客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急病、伤或临产必须中途终止时，凭诊断证明和原客票，退还未乘区段，免收费。
第八条：旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。
第九条：旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理签证改乘，改乘以一次为限。开车前二小时内不办理签证改乘，可作处理，按规定核收费。
第十条：旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。
途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。
第十一条：旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理。

9月25日下午，2014年河南省现代服务业开放合作洽谈会举行现代物流业专题招商活动。省负责人、部分省辖市代表、物流企业负责人共聚一堂，分别进行专题推介，共话河南省现代物流业发展，活动现场亮点频现。河南物流业发展态势如何?未来发展前景怎样?下一步发展的重点在哪里?听了省负责人对河南省物流业发展优势及趋势的介绍，不少业内人士认为河南发展现代物流业大有可为，不仅呈现出生机勃勃的发展态势，市场潜力巨大，而且发展目标明确、战略清晰。田军计算过，因为搬到黄河北，他的综合成本加20%以上，一些客户因此倒戈转投其他公司，流失率20%左右。为了挽留客户，保持城区物流网点稳定，永昌物流每月要拿出一两百万元，进行过桥费用补贴。同样的道理，济南传化泉胜公路港为了招商，也为留住已入住的企业，也在进行费用减免。据负责人史中贵介绍，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外还可以免费停车、免费使用传化集团的物流管理系统等。期盼过桥费问题尽早解决堆来枕上愁何状，江海翻波浪。

我们认为，随着大型快递企业速整体高于行业速，行业集中度缓慢提升，并购整合(如苏宁收购天天快递)将进一步提升行业集中度。5、服务品质改善，申诉率持续下降2016年和2017年Q1，每百万件快递申诉率为8.4件和10.1件，同比分别下降37%件和40%，表明快递行业服务品质提升，申诉率持续下降。三、快递企业：走向分化针对快递企业竞争力，招商交运认为应当从市场规模、营销能力及效率、企业规模、经营优势、资金优势、技术优势、内部组织结构七个维度进行。作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他兴奋异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。