汽车传动轴热处理炉

汽车传动轴热处理炉产品特点传动轴
汽车传动轴热处理炉1、节能
    汽车传动轴热处理炉 我公司的高、中频感应加热设备（淬火设备、蘸火设备/加热电炉）采用IGBT固态逆变，节能，输出功率较大；100%负载持续率设计，可连续工作，热效率高达85%以上，同等条件下的中频感应加热设备，比电阻式加热方式节电40%以上，预热时间缩短2/3。效率高、节电十分明显，比传统高、中频感应加热设备节电60%、比可控硅中频节电20%；
我公司自行研制的高、中频感应加热设备（淬火设备、蘸火设备/加热电炉）加热速度快、生产效率高、氧化脱炭少、节省材料与锻模成本由于感应加热的原理为电磁感应，其热量在工件内自身产生，普通工人用中频电炉上班后十分钟即可进行锻造任务的连续工作，不需烧炉专业工人提前进行烧炉和封炉工作。不必担心由于停电或设备故障引起的煤炉已加热坯料的浪费现象。
   汽车传动轴热处理炉 由于这类高中频感应加热设备（淬火设备、蘸火设备/加热电炉）的加热方式升温速度快，所以氧化极少，每吨锻件和烧煤炉相比至少节约钢材原材料20-50千克，其材料利用率可达95%。由于该加热方式加热均匀，芯表温差极小，所以在锻造方面还大大的加了锻模的寿命，锻件表面的粗糙度也小于50um。
汽车传动轴热处理炉2、绿色环保
     汽车传动轴热处理炉 传统的加热设备如：电阻式、氧炔焰、焦碳炉、盐浴炉、煤气炉、油炉是通过热传导方式加热,致使加热设备外表及工作环境温度过高、污染严重，生产环境十分恶劣，对人体伤害极大，恒达感应加热设备利用感应加热原理，热损耗少，无污染，给工厂创造一个安全舒适的生产环境，为人类社会创造一个清洁的生存环境。
     汽车传动轴热处理炉 这类高中频感应加热设备（淬火设备、蘸火设备/加热电炉）使得工人的工作环境优越、提高工人劳动环境和公司形象、无污染、低耗能　感应加热炉与煤炉相比，，工人不会再受炎炎烈日下煤炉的烘烤与烟熏，更可达到环保部门的各项指标要求，同时树立公司外在形象与锻造业未来的发展趋势。

汽车传动轴热处理炉3、安全可靠
我公司的各类型高中频感应加热设备（淬火设备、蘸火设备/加热电炉）保护功能完善，可靠性高。智能控制系统和完善的保护系统，设备安全可靠运行；设有过压、过流、过热、缺水等报警指示；无万伏高压，感应圈接地，对操作人员十分安全。
汽车传动轴热处理炉4、操作简单
锁相技术、实现频率自动跟踪，可远控和配接红外测温，实现温度的自动控制，提高加热质量和简化工人操作，可满足不同工件的锻前加热、热处理、钎焊等。
汽车传动轴热处理炉5、技术先进
我公司高频感应加热设备（淬火设备、蘸火设备/加热电炉）经过多年的技术积累，目前在感应加热领域拥有先进的技术，设备频带宽，超音频系列设备频率范围10kHz---85kHz，高频设备频率覆盖80kHz---500kHz，超高频可高达1.1MHz；中频系列设备频率范围1kHz---10kHz。 汽车传动轴热处理炉5月3日晨，我乘地铁2号线到火车南站，买了9:08广州株洲的高铁车票，310元，不便宜。南站建的很大气，但也很空旷。我用候车的一个多小时时间将这座新车站认真端详了一番。我想，待2012年往贵阳、南宁的高铁开通后，这里可能会热闹些吧。11:55到株洲西站，近3个小时。一路风驰电掣，将阴雨甩在了韶关、郴州，株洲没下雨，挺好，但天气有点凉意，20吧。高铁车站都是新建的，离市区挺远，好在有T60次公交车直达火车站，乘上车沿着炎帝大道直达市区，约需30-40分钟。