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三是推进物流与相关产业联动。物流业与农业、制造业、商贸流通等联动不足，物流成本偏高，是制约从制造大国、流通大国、贸易大国变为制造强国、流通强国、贸易强国的重要因素。需要通过加快物流业与相关产业对接和联动，推进相关产业发展，也为物流业自身发展创造更大空间。四是促进物流持续创新。要强化物流企业创新主体地位，加强理念、制度、服务、商业模式、组织、流程、管理和技术等一系列创新，使物流业创造更多价值来持续满足经济社会发展的需要。区域协同地方标准将有力助推统一和规范京津冀冷链物流行业发展，提升区域冷链物平，保障生鲜产品和食品消费安全，打造京津冀区域冷链物流品牌，为全国冷链物流标准化发展提供可借鉴、可复制、可推广的经验。截止目前，京津冀三地已共同发布了25项区域协同地方标准，完成了14项区域协同标准同步立项工作。今年，京津冀三方还将围绕交通、安全生产、人力资源、旅游等重点领域，探索制定发布实施更多区域协同地方标准，更好地服务京津冀协同发展。物流理念、模式的快速升级迭代需要物流+教育的持续输出。物流理念和模式的更新速度越来越快，商业价值的挖掘也越发迅速，如何快速地了解并掌握时下热门的物流动态，决定了一个企业的发展状况。因此一个企业尤其需要物流+教育的人才为企业持续输出，让企业保持高速成长。物流领域的外语需求强烈需要物流+教育的保障。随着国家的对外贸易不断加大，我国对亚太地区和欧美地区的贸易也不断长，各个企业对掌握外语的物流人才十分青睐。
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阿里研究院统计显示，215年快递业务量在2亿件左右，稳居快递大国地位。然而，快递业务总量长速度已从过去爆发性长阶段向稳定长阶段过渡。从21年起，数年间全国快递业务量均以55%以上的年长率猛，213年一度超过6%，但215年快递业务量同比速已降到5%以下，这与宏观经济新常态的发展趋势是一致的。快递业作为新动能的组成部分，形势依然比传统行业要乐观。据国家统计局统计，215年前三季度，交通运输仓储邮政业加值同比速已降至6.6%；前11个月，铁路货运量同比下降12.3%，相比之下，体现了新经济特点的快递业仍然表现出较强的活力。本届物流展将与219年糖业博览会同期同场联袂举办，预期展期观众3万人次。涉糖企业、物流企业对接会物流作为供应链的重要组成部分，贯穿整个供应链，它连接着供应链上的各个企业，是企业间相互合作的纽带。本届物流展将于219年糖业博览会同期同场联袂举办，特别安排了涉糖企业、物流企业对接会，为涉糖企业、物流企业搭建沟通平台，促进发展共赢。双城联动本届物流周尝试公开对话其他城市物流企业，特别邀请了柳州物流企业代表，就南宁-柳州两地物流企业如何带动广西物流互联互通，共荣共蠃进行交流。
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1乘坐大巴车务必要提前去车站排队进站，是提前就去车站将取出，否则因为突况排队，耽误进站时间，延误行程。
2在候车大厅等候的时候务必要将自己的行李物件身边或视线可以注意到的地方，预防自己的私人物件被偷走。
3上车以后，要将自己的贵重物件随身携带，其他东西可以安装在行李架或者大巴车下面的行李箱中。
4车辆行驶中务必要将带系上，并且避免在车厢里自由走动，保持的静默状态。
5如果有人在中途下车，务必要注意自己的行李以及大巴车下方的行李箱，预防有人有意或无意地拿错东西。 如果要在车来看或者玩的话，将耳机带上，不要影响车上的其他乘客休息。
我们一直秉承“便民、诚信、”的服务目标，始终坚持“乘客、服务至上，用户。”的准则。
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加之钢铁的规模出口积累了巨大的海外客户基础，是其具备属地化制造的市场条件，而且在钢厂建设和运营方面的丰富经验和娴熟的工艺技术以及成套的钢铁制造装备的供应能力，也使得在钢厂建设的单位投资成本全球、效率。有出口就会有物流，有物流就意味着整个钢铁物流业有发展空间。刘大成在采访后总结道，未来，特别是钢铁业要更加顺应在原料、生产和消费地之间进行结构性、区域性和产能性的调整，而钢铁物流要发挥更强的柔性来保障钢铁业的需要。
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乘车知识 公共汽车是我们外出经常使用的交通工具， 但车祸的风险亦可能时时伴 随着我们。所以，我们特别想知道一些关于乘车方面的知识。
胶南汽车站旅客乘车须知
1 购
1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购时请到代理售点、避免上当受骗。
1.2及身高超过1.20m的儿童采购全价。持一张全价的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售员申报，且不供应 座位，如因您不事先申报造成所携带免儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免儿童计划已用完，请改乘其它班次或采购儿童 。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供应座位时，须采购儿童。
1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车采购儿童，供应座位。伤残、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤残证》采购优待，全价 旅客待遇。儿童和优待按面额的50%计算。
1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、、劳动模范、等可凭优先购。1.5购时应仔细核对所购客的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和等内容，并且当面点清。如有差错，应立刻向售员核
1.1 旅客时，手续费按下列收取：a) 当次客运班车开车时间二小时前，按面金额10%计收，不够l元按1元计算;b) 当次客运班车开车前二小时以内，按面金额20%计收，不够1元按1元计算;c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按面金额50%计收，不够1元按1元计算;d) 开车一小时后不。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可按需要改乘其他班次或者，免收手续费。
3 乘车
3.1 旅客务必持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。旅客不得携带或者夹带危险物件、禁运物件、超限物件乘车或托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车没停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形之一者不予乘车
：a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;b) 精神失常无人护送或者虽有人护送仍可能危以及他旅客者;c) 恶性传染病患者和酗者;d) 危害公共的其他情形。
融入，寻求新的发展机遇在推进物流园区网络化、智能化修炼内功的同时，主动融入倡议同样是众多物流园区获得新的发展动力的一种不错的选择。在发展研究中心对外经济研究部综合研究室主任罗雨泽看来，物流园区要想从建设过程中获得新的发展动力，园区必须加强产业+基础设施+物流统筹发展的顶层设计，同时为了规避发展过程中的风险，企业应抱团出海，同时加强信息化建设，提高园区的整体信息化水平。他同时表示，无论是从市场需求、产业布局、技术与产业能力提升并输出，还是生态资源、外部资源利用、中小企业发展需要，都将为物流园区转型发展提供了新的政策机遇期，只要抢占这个风口，未来将有广阔的前景可为。
