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吉林1.4421材料对照表
我国钢管结构的发展要晚于西欧、北美、日本等国,但在近十年,钢管结构在我国也得到了快速发展。我国先后建成了一些大型的钢管结构建筑,如长春体育馆、上海体育馆、虹口体育馆、广州体育馆、首都机场新航站楼、成都双流机场新航站楼、广州新白云机场航站楼、沈阳桃仙机场、济南遥墙机场等。其中,长春体育馆是我国使用大截面方钢管的国内跨度的方钢管网壳工程;广州新白云航站楼屋盖(表2)是国内大型的圆管结构建筑,它的指廊和高架连廊则采用了方管结构。
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=============钢号对照=============
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上海奔来金属产品规格形式:
1、板材及薄板(宽度2米以内)
供货状态:热轧或冷轧,退火态,经酸洗处理
2、圆板和圆环
供货状态:热轧或锻材,退火态,经酸洗或机加工车光。
3、线材或丝材
供货状态:光亮拉丝,1/4硬化至硬化,光亮退火态。
规格:φ0.1-12.7mm,盘卷或直条
4棒材
供货状态:锻材、轧材、冷拔料,退火态,经酸洗、机加工或打磨。
5、锻件
供货状态:按要求提供不规则形状的锻件。
6、带材(宽度650mm以内,常备有100mm,150mm,200mm,250mm,300mm,350mm)
供货状态:0.01-3.0mm冷轧,退火态,经酸洗或光亮退火
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对存在的问题应加强检查,原因并制定预防纠正措施,问题解决以后进行验证,记录形成闭环。中应按要求准确、完整、清楚地填写有关原始记录。格执行加热制度和待轧制度,升温时先升均热段,待轧制顺利时再升加热段;降温时先降加热段,然后再降预热段,后降均热段。煤气质量差、空燃比在1.3以下或轧制节奏太快、出炉钢温不能满足生产要求时,及时反馈调度,建议控制轧制节奏,并做好待温记录。8加热过程中应密切关注各段炉温和钢温情况,当炉温超过加热要求时,应立即采取纠正措施,并在记录上做记号,并注明原因。调节烟道闸板,严禁炉头炉尾冒火或吸风,炉膛压力控制在1~3Pa为宜。1无论正常生产还是事故停产时,烧嘴前的空气蝶阀均不得关死。正常生产时,所使用烧嘴前的空气蝶阀应全开,不使用烧嘴前的蝶阀应保留1/5开度。热炉送煤气程序1.2.1对检修后的炉子,应对煤气管道系统、阀门、法兰进行试漏,确保严密无漏气。2逐一检查确认所有的煤气烧嘴阀门必须处于关闭状态。查各段煤气放散阀必须处于全开状态。段煤气、空气蝶阀必须保留一定的开度。打开烟闸,无负荷启动鼓风机。煤气前应先用氮气清扫煤气管道,将管道内的空气排干净后方可送煤气,并要把煤气送到炉头。热炉点火程序1.3.1点火前准备好火把,检查煤气和空气压力必须处于正常状态,水冷系统正常。火前在煤气管道末端放散阀处用试验筒取样做煤气爆破试验,试验合格后方可点火。3点火作业时,必须有专人指挥,一人执火把,一人开阀门,一人联系。嘴空气阀门开1/5往炉内送风。炉内送明火,距离烧嘴约1mm。慢打开烧嘴前煤气蝶阀直至点燃。果烧嘴点不着或点着又灭,则停止点火,立即关闭该烧嘴煤气阀门,查明原因,处理完毕后排空气15分钟,在按上述步逐点火。嘴点然后,适当调节空燃比,使烧嘴燃烧情况达到正常。闭各段煤气放散阀。1烧嘴必须逐个点燃,有临近的烧嘴必须有专人监护方可引燃(炉温达到7℃以上自燃)。全部烧嘴点然后逐个调节,待燃烧正常后切换至工控机控制。调整烟道闸板位置,保持炉膛微正压。热炉停炉程序1.4.1关闭所有煤气烧嘴阀门。逐一确认关闭无误后,全部打开烟道闸板。段煤气、空气蝶阀必须保持一定的开度,手阀门全处于手动状态。到关闭煤气总阀通知后,先用氮气管接通煤气管道送氮气,然后打开各段煤气放散阀对管道内的煤气进行吹扫,确认吹扫干净后,关闭氮气阀门,在煤气管阀门处翻盲板。4待炉温降到5℃以下方可停风机。换蓄热室蓄热球工作程序1.5.1轧制车间加热炉人员提前打开所有蓄热室炉门。制车间安排拆除所有蓄热室炉门砌砖。制车间安排4个人负责两个蓄热室蓄热球的掏出。出蓄热球后,由轧制人员负责炉篦清理检查。制车间安排4个人负责两个蓄热室蓄热球的装入。规定的时间内(12小时)必须完成以上工作量。他车间人员给予全力配合轧制车间更换蓄热球。