1 当前公示送货费为市区县城费用。
2 当前公示价格为可叠放类货物价格,当遇不可叠放类货物时根据实际货物性质可能会按异常费用计算。
3 当收货地位于货车禁行区域、下属乡镇或者偏远郊区时,送货费可能发生变更。如货车禁行区域:单票单趟1.5吨或者6立方以内将正常送货,超出则按实际送货次数收费,不论货量多少都不再纳入免费送货范围。操作员在确认订单后如发现需要变更送货费,将电话联系您。
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4 当前收费为到达收货现场的运输费用,并非含卸车、上楼费用。
5 提送货时,驾驶员在现场等待时间不能超过1个小时,否则将产生额外等待费用。
6 整车价格是随着市场的变动而定,无固定价格。
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近1多年来,快递业务量的复合长率超过3%,当电商包裹从每年8.6亿加到26亿,继续在这样的速度保持下去,快递业的能力很快就会难以支撑,价格战、资源重复建设等也让行业面临成长压力。提高物流的效率,有助于改善用户体验,疏通电商行业普遍遭遇的瓶颈。菜鸟网络在坚持用平台协同、技术驱动的模式来解决告诉长与成本的矛盾问题物流行业一旦实现智慧和共享,可以帮助大大降低社会物流总成本。因为,大数据降低了信息处理的成本,而提高信息处理的效力。15年,武汉市社会物流总额已达到2.8万亿元,物流业加值突破1亿元,分别为十一五末的1.9倍、1.8倍。今年以来,随着汉新欧铁路货运班列常态化运营,江海直达、泸汉台、东盟四国、日韩等近洋航线不断巩固和发展,武汉市物流业十三五发展拉开序幕。武汉市交委有关负责人向长江商报记者介绍,根据有关规划,武汉市力争到22年,全市社会物流总额达到5万亿元左右,物流业加值达到2亿元,基本建成带动城市圈、引领长江经济带中游地区、联通东西部、对接全国乃至全球市场的现代物流体系,成为、国内、区域龙头的国家物流中心。
7 出货时间有变动或取消发货的应及时联系我们推迟发货时间或取消订单,当提货人员到达提货地址提货不到,应支付提货费*80%费用。
8 提货现场无法确认实际重量的货物由我司接货人员提回货站过磅后发送正式运单。
要求钉木架、钉木箱值服务的订单,正式运单将在包装完后确认并发出。
9 到达目的站与收货方预约好送货时间后,到达现场无法成功收货致使需要再次送货的则需额外收取第二次送货费。
10 收货时如有外包装破损、变形、变质等异常情况,必须先拍照再当场验货,货损则联系我们申请理赔;签字便默认货物完好;外包装完好情况下,货物如有问题,我司概不负责。
11 易碎品类、不可倒置等特殊要求类货物参照第2条。
另注:务必出厂时在外包装上标示运输要求,并张贴防倾斜或者防震标识,作为责任区分。
新闻;遵义到于田深圳龙岗回头车9.6米大货车深圳龙岗智慧物流成趋势随着物流行业的不断发展,传统的物流模式已经无法满足市场的需求,本质为降本效的智慧物流已经成为行业发展的既定方向。16年是物流业的政策推动年、资本推动年以及技术推动年。无论是传统物流企业还是电商物流企业,都在加速对智慧物流的探索。无人机、无人车、智能快递柜、人工智能算法等新兴技术也成为物流企业研发的核心。从各大快递公司的借壳方案中也可以发现,它们的配套资金多将用于信息化建设等强自身市场竞争力的智慧物流项目,向现代化物流企业的方向发展。