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其实，发生在干燥系统中的传热过程远比我们能够预想的复杂得多，其中重要的因素之一还在于物料本身。当湿颗粒的含湿量变化时，不同的换热形式的效率是完全不同的。就污泥干化来说，热传导对于含水率较高部分的干化效率较高，而要将后的2-3%水分去除，则显得力不从心，这也是为什么大多数热传导系统以半干化为目标，或必须做干泥返混且极大提高换热表面积才能实现。第二个重要条件在于介质与物料的混合状态。这种状态越均匀，效果越好。从而可减少对大气环境的污染。采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰-氧化铜；氧化铬-氧化镍-氧化铜等金属氧化物和白金属(铂)等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与之间。水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子胀大而给予去除。动机内部净化处理措施正曲轴箱通气系统的设计：把从汽缸窜入曲轴箱的气体(主要是未燃气体)再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。