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　　随着制造商产品的销售渠道越来越

　　多，任何一个零售商都有可能被替代。
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比赛现场在驾驶技能的竞技上，赛事基于实际工作场景与环境设置了丰富的实际操作环节，综合考察驾驶员的操控能力。例如：出车前简述车辆例行保养内容，养成对车辆进行检查的好习惯；S弯绕桩行驶、穿越单边桥、穿越龙门等环节，高度还原了广大集卡驾驶员在实际驾驶过程中可能遇到的路况与难点，让竞赛更具实战性。比赛用车本次比赛用车均采用解放32马力南方版单桥牵引车，这是一汽解放针对港口运输推出的集装箱卡车，应用了一汽集团目前为前沿的工艺技术和智能配置，具备节油、舒适、安全、等众多优势。
关于销售渠道将在本章接下来的部分介绍。

　　推动式和拉动式推动式是指企业在不了解客户需求的情况下生产产品进行销售，而拉动式是指企业为满足客户需求按照客户订单进行生产。在拉动式生产过程中，客户对于产品的需求是确实存在的，这决定了拉动式显然要比推动式的效率更高。当不了解客户需求时，通常采用推动式。例如，一些新产品投放市场，需要经过一段时间的研究才能了解对这种产品的需求情况。

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基于以上，我认为，此次《规划》的出台，响应了《物流业发展中规划(21422年)》和《十三五规划纲要》等上位规划的要求，根据我国当前物流业的发展现状，发布很及时也很有必要，其中提出更加细化、可行性和可操作性比较强的建议，对物流业发展具有积极意义。刘大成表示。科学构建多层次商贸物流网络当前物流成本居高不下困扰着相关企业，《规划》提出到22年批发零售企业物流费用率降低到7%左右，并对如何降低物流成本和创新物流发展提出更高要求。

　　供应链管理中，对供应链中各企业的是非常必要的，物流公司哪家好，但应该由谁来这一点并没有明确的指导方针。一般认为应由整个供应链中获利为丰厚的企业承担这项责任，这些企业虽然有着极大的影响力，佛山至国内物流公司，却不愿担负起的职责。显然，供应链中的企业只追求各自的利益是无法使渠道效率达到优的。要真正发挥供应链管理的作用，就必须有企业主动担负起整合各渠道成员、对供应链系统进行管理的责任。

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渠道关系可以被看做是介于企业对渠道一端没有和对渠道另一端完全依赖之没有对交易各方进间的一种关系。传统的渠道管理行组织和管理。例如，物流公司网站，客户每周去商店购买日用品时不会与杂货商讨论自己下周的购物计划。在企业界，物流公司，各企业之间经常进行贸易往来，却从不对这一过程进行组织和管理。接下来介绍的是管理系统。在这个系统中，供应链中虽然存在一些有组的流程，但都是非正式而且是不成文的，就像与供应商或客户讨论你的计划一样。管理系统之后是协议系统，这个系统中供应链各方之间达成类似于购买合同那样具有法律效力的正式协议。后是合作伙伴关系，企业之间不仅仅是交易关系，利益上的密切联系还决定了它们在多方面存在着合作关系

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我国全社会物流总费用与GDP的比率，213年为18%，214年为16.6%，215年为16%，216年上半年已降到14.6%。物流与采购联合会副会长贺登才认为，这其中有宏观数据调整、经济结构变化等因素，也与物流业提质效分不开。不过，与推进供给侧结构性改革、提高物流供需匹配效率的要求相比，交通运输仍存在一些差距和不足。交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示，这突出表现在运输结构不合理、运输组织方式落后、装备技术和信息共享水平较低、创新能力不强等方面。