中期——大约在走合期总里程一半以内。在这阶段,零件已开始形成比较光滑的工作表面,摩擦表面接触情况有所好转,摩擦热减少。后期——零件表面的磨合正逐渐完成,摩擦面之间有了一定的储油间隙,润滑条件改善,各零件逐步进入正常的工作阶段。为使汽车在走合期内零件能够磨合好,驾驶走合期的汽车应根据上述特点,制定相应措施。荷和车速对新车走合质量的影响新车在走合期内不能满载更不可超载和拖挂,以缓和汽车零件的受力情况,促使磨合顺利进行。
为此,陈先生把车开到一家有熟人的汽车维修厂去查看,新换杠被认为很可能是旧的杠被刷上新漆后充数。当陈先生找到那家维修店进行理论时,店方的业务主管却不肯承认“以旧换新”的事实,只同意给他再喷一道底漆。也许不少车主都有过陈先生类似的经历。车辆一旦出现故障进维修厂,因为自己不懂,就只能听任维修厂的“摆布”。据消协统计,近年来关于汽车维修的投诉一直在急剧上升。这一方面说明私家车的普及,另一方面也反映了汽车维修市场的混乱。