新闻:永州汽车衡称重系统物美价廉

新闻:永州汽车衡称重系统物美价廉

产品特性：◆ 双向称量 ◆ 模块化秤台，多单元组合 ◆ 数字显示毛重、净重、皮重◆ 自动零跟踪 ◆ 自动复位传力机构 ◆ 面板键盘校正和功能参数设定。◆ 无基坑或浅基坑安装 ◆ 动态零点、欠载和超载等状态指示 ◆ 车号、皮重存储，分项、总项累计

  虽然石油等行业长速度有所减慢，但是在我国经济大市场不断长的环境下，我国数字压力检测仪器仪表行业仍然呈现稳定的长态势。其他相关行业如发电企业与供电系统市场需求不断大，计量院相关研究及生产厂家对数字压力检测仪器仪表的需求不断提高，相应的提高了数字压力检测仪器仪表行业的市场快速发展。据数据显示，在风靡全球的苹果iWatch的推动下,智能手表作为硬件伴侣也将开辟出一个新的市场，打开了智能制造产业的一扇窗。

产品介绍：东莞市明准电子衡器有限公司生产的出口分体式汽车衡采用当今先进的称重传感器和称重显示仪及各种外配设备而设计的全电子模块化汽车称重系统。称重传感器采用先进技术，能对温度系数、非线性、滞后和蠕变等进行自动数字化补偿；仪表功能丰富，存储功能强；秤台采用U形冷弯型钢组焊而成，整体刚度、抗扭性能及台面的局部刚度都有很大的改进；秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组合成多种规格。整台汽车衡系统环境适应性强，加强配置后可实现全智能化及无人值守,并且计量性能优越，准确度高，稳定性好，安装调试维护方便。广泛用于国外冶金、矿山、机械、化工、港口及公路货站等行业。

  随着车企在华经历了设立销售公司到本地生产、本地采购再到尝试本地研发的过程，并不断要求提高国产化率，外资零部件供应商也纷纷在投资建厂，并逐层带动其二、三、四级供应商来华。仅德国截至2010年，汽车零部件供应商就已经在设立了180家生产工厂（包括独资、合资或控股的厂），在华员工超过6万人，而在2009年中期，这一数目尚只有不到5万。即使没有日本地震的影响，已国产的外资车企在华均已有了较高的国产化率，大众甚至计划将国产化率提高至100%，即在华组装整车需要的所有零部件均在采购。

充分考虑了海运集装箱运输对汽车衡秤体尺寸的限制，同时又必须兼顾秤体的刚度要求和终端客户现场的安装便捷要求。公司自主开发了出口结构汽车衡，结构合理，安装快捷，风靡海外市场。同时也可用于对超宽运输有限制的国内市场。注：出口分体式汽车衡秤台结构外，其他相关技术参数和性能均与SCS系列数字电子汽车衡相同。

 法规滞后是其一，消费者认知程度低也是产业发展的阻力之一。TPMS就像是江湖上的隐侠，太平看不到隐侠的身影，只有在轮胎隐患夺命的时候，隐侠才能扬名立万。刘永恒形象地向记者打了一个比方。加快TPMS的普及一方面需要国家强制性的法规和政策的支持，一方面要加大对车主的宣传力度，只有观念改进了，轮胎安全的意识才能真正建立起来。刘永恒补充道。目前是全球规模、发展为迅速的汽车市场，TPMS市场也正逐步兴起，但是前景是否美好，却仍然是个未知数。

公司生产的电子汽车衡，秤台结构采用上进的U型钢结构设计，使用企业自主知识产权的三项专利技术，承重台模块化、标准化，可以自由组合成各种规格台面，满足客户不同的需要。1、品牌优势2004-2014年度连续10年获得的“上海产品”称号，是长三角地区衡器行业获得省的产品，公司凭借优良的产品质量、完善的售后服务，为各行各业的客户提供了经得起考验的中、高端衡器产品。

  如烧结烟气的治理，要综合考虑脱硫、脱硝，还有的问题。还有如何解决二次污染的问题，如石灰法脱硫处理物存在掩埋的问题。氨法脱硫处理物氨肥可不可以用，国家还没有这方面的标准，而一旦国家出台这方面的标准，企业的技术装备、排放标准行不行，能不能达到要求，需要及早考虑。对此，钢铁企业要考虑其技术性、经济性，防止二次污染。有关能源利用的课题，钢铁企业要积极出主意、想办法，好的经验可以总结出来，在全行业推广。

2、质量优势衡器通过ISO9001：2008质量体系认证；ISO10012:2003测量管理体系认证；ISO14001：2004环境管理体系认证；GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证；公司有严格的质量体系和质量管理体系，确保产品的合格率为100%；每台汽车衡都在厂内进行生产、组装，调试、检定。每台汽车衡在出厂前，均需通过质量检定人员和计量检定人员共同调试、检定，检验合格后方可出厂。3、企业自有知识产权三项国家专利技术的应用

  据雍崎龙介绍，大型轴承钢主要包括高铁、风电、盾构等领域用轴承，风电用轴承钢的直径约为2米，盾构用轴承钢可达5米~6米，对安全性、质量稳定性的要求十分严格。特别是500mm的高铁用国产轴承钢仍有一些指标待突破，更大型的则须要进口。据会上有关专家介绍，我国2010年实际优质轴承钢产量仅为80万吨，仅有4个钢厂可生产轴承钢。对此，雍崎龙表示，由于轴承钢高档产品标准高、用量少，一般钢企关注较少，即使在分会上被热议的42CrMo等轴承钢的品种，事实上也没有定型。

☆模块化结构，外形美观，平整无接口自行研制的电子汽车衡已获得国家专利（专利号：ZL 03 2 84704.1），传感器在侧位安装，承重台上没有传统的传感器安装孔及接线盒，是一个完整的平面，外观美观，抗腐蚀，有效地保护了传感器等关键部件；经过抛丸处理的全封闭的台面，了承重台的整体封闭性，使承重台的刚性和整体强度更好，阻止承重台的内部锈蚀，延长汽车衡的使用寿命。