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驻极体材料带电量的多少和电荷衰减快慢在很大程度上影响产品的性能和使用寿命, 将无机或有机添加剂加入驻极体过滤材料中能改善驻极体的带电能力, 提高驻极体过滤材料的过滤性能。热刺激放电法（Thermally Stimulated Discharge，TSD）是研究驻极体电荷存储和衰减过程的重要方法。
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合成了一系列含有不同阴/阳离子基团摩尔比的梳形共聚物,研究了其对水泥浆体分散、分散保持、吸附和水泥早期水化的影响规律,并初步探讨了其作用机理.结果表明:主链中适当引入阳离子基团可改善水泥浆体的分散性能,进一步提高阳离子基团含量,吸附量大,但水泥浆体的分散性能下降;共聚物分散保持性能随主链中阳离子基团含量加而强,其分散保持率和溶液聚物浓度呈负相关.梳形共聚物优异的分散和分散保持性能受吸附位置、吸附构象和早期水化的共同影响,且主链中阴/阳离子基团摩尔比存在一个平衡值.
驻极体电荷衰减有两条途径：一是空气中的离子被驻极体电荷吸至驻极体, 与驻极体的电荷中和；二是驻极体内的传导电流的载流子与驻极体电荷的中和。（2）驻极体过滤材料的静电电势。我们知道在电厂、水泥厂、钢铁厂等高温及高腐蚀烟气的工况中，由于粉尘相互摩擦容易产生静电，导致粉尘附着在滤袋上，加大了清灰难度；并且一些易燃易爆性粉尘在有静电情况下会发生剧烈的和燃烧，从而产生巨大的破坏性。驻极体过滤材料的静电电势能不能引起火灾，需要进行实验并结合使用中的情况而定。五、驻极工艺空气过滤材料的静电驻极方法主要有电晕放电、摩擦起电、静电纺丝、热极化和低能电子束轰击。
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采用沥青路面仪(APA)对排水性沥青混合料(DA混合料)和A混合料进行标准条件和重载交通条件下的车辙试验,采用车辙深度指标DA混合料的抗车辙能力及其对加载水平、加载次数及温度的敏感性.结果表明:采用高黏度沥青、适当级配组成并予以充分压实,DA混合料的抗车辙能力可有效提高;DA混合料抗车辙能力对加载水平、加载次数以及温度的敏感性均低于A混合料.

其驻极机制如表1所示。除了上述方法，有研究者采用阴离子表面活性剂预处理的方法来制备驻极体过滤材料。采用油酸钠或十二烷基硫酸钠处理聚丙烯纤维过滤材料使其带上负电荷，处理后的过滤材料相比未处理过滤材料过滤效率提高了30%。Peter等研究了用电晕放电、摩擦起电及静电纺丝三种充电技术给不同聚合物类型的纤维或织物充电。其中聚丙烯熔喷和纺粘非织造布采用电晕放电方式施加电荷，聚丙烯和改性聚丙烯腈纤维混合织物利用纤维梳理过程摩擦静电充电，并且用静电纺丝方法纺出了聚氯化乙烯、聚碳酸酯和聚氨酯纤维。
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实验结果表明摩擦充电仅适合于具有不同电负性的纤维充电， 两种电负性不同的纤维混合在一起, 采用摩擦起电充电，其过滤材料的过滤效率比电晕放电处理的好，但电晕放电适用范围较广，且面密度大的织物充电效果要优于面密度小的织物。而静电纺丝优点在于它的电荷储存能力比其他两者强。
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采用Cycom890树脂来制备粉末定型剂。根据树脂在不同温度下的恒温流变性能,选择150℃作为树脂的预聚温度。对不同预聚时间的树脂进行性能,结果表明随着预聚时间的延长,焓变和固化度近似线性加,但树脂的软化点在2h附近会发生突变。在150℃下预聚1.5~2h的树脂,在室温时呈固态,可以研磨成粉末,并且软化点相对较低,适合作定型剂。90℃下的恒温流变曲线显示,制备的定型剂具有较长的使用寿命。