郫县【新闻】环氧胶泥在线咨

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阐述了通过对碳纤维复合材料汽车前地板的研制,以金属白车身为设计依据确定了碳纤维复合材料前地板的结构。确定了材料及成型工艺,研究了预成型体制作,设计出了多点注射快速RTM模具,并成功制备了碳纤维强热固性环氧复合材料前地板。产品经过刚度及模态测试,其结果满足汽车整车厂提出的技术要求,而且减重效果明显,说明碳纤维复合材料作为主受力结构件在汽车上的应用是可行的。
抢修料

★产品特点

1、早强高强：7小时强度可达20Mpa以上。

2、大流态：流动度可达200-300mm，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。

3、无收缩：设备与基础之间紧密结合。

4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。

5、绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能。

6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。

郫县【新闻】环氧胶泥在线咨使用有限差分方法,在点支式中空及夹层玻璃抗弯设计方法的基础上探讨点支式中空夹层玻璃的抗弯设计方法.在点支式中空玻璃抗弯设计中考虑宽厚比等尺寸因素的影响,且同时考虑因气温、气压变化而产生的荷载;在点支式夹层玻璃的抗弯设计中适当考虑了PVB(聚乙烯缩丁)层的作用.将中空夹层玻璃视为包含着夹层的中空玻璃,从而得到其抗弯设计方法.该设计方法计算结果与试验结果在一定程度上吻合,具有一定的实用价值.
★产品用途

铁路、公路、桥梁、隧道以及各种工业、民用建筑的抢修或灌浆加固。

★ 技术参数

性能项目

检验结果

竖向膨胀率（1天）%

≥0.15

流动性（mm）

≥270

抗折强度（Mpa）

7小时

≥3.60

3天

≥7.00

28天

≥10.0

抗压强度（Mpa）

7小时

≥21.4

3天

≥38.8

28天

≥55.4

★施工说明

步：基础处理和支模

1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与HGM抢修料粘合在一起的构件（如钢垫板）件锈皮及油污等清除掉。

　 2、在浇灌HGM抢修料前4小时，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌是不得有积水。

　 3、挡板应支设严密，防止漏浆。

 第二步：灌浆

1、加水量：按照HGM抢修料没袋（25kg）用水4.0-4.5kg的比例加水搅拌，如施工部需要较大流动度可相应减少用水量，。

2、搅拌程序：在搅拌桶内加入定量的水后置入搅拌器，将一部分HGM抢修料导入桶内搅稀，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在一分钟左右。

3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢，以使桶底和桶壁粘附的HGM抢修料得以拌和；搅拌叶片不得提至料液面之上，以免空气带入。

4、搅拌好的HGM抢修料应及时浇灌。浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流。浇灌开始后必须连续进行，不能间断。

第三步：养护

1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的HGM抢修料上，并洒水养护，每天2-6次。

2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。

3、冬季施工需采取保温措施。

第四步：拆模

拆模应在浇灌完毕24小时后进行，拆模后仍继续养护。

郫县【新闻】环氧胶泥在线咨针对混凝土在不同应变率加载作用下的变形和强度特征,在现有试验数据研究基础上,首先提出了基于热力学定律的一般弹塑性损伤模型,再将应变率敏感性参数引入其中,推导出了应变率型弹塑性损伤本构模型.模型计算结果与试验结果比较表明,所建立的本构模型可以很好地描述混凝土在不同加载速率时的力学特征.应用该模型可预测大范围应变加载情况下混凝土破坏强度.结果表明:应变率对混凝土力学性能影响较大.

★包装储存

1、包装规格为：25kg±0.5公斤/袋。

2、储存：储存在干燥、阴凉处，在未经受潮保存下储存期为三个月。超期需复检，合格后才可使用。
根据实际上机织造工艺参数并结合具体结构数据对三维角联锁结构、三维正交结构、三维变厚度结构、三维筒状结构这四种多层机织物结构进行建模与仿真。以纱线截面为椭圆形或圆形,纱线轨迹为三次B样条曲线,并假设纱线直径不变,确定纱线所在的位置,选取型值点,反求三次B样条曲线控制点。利用VC++编程语言调用OpenGL对三维机织物进行仿真。
郫县【新闻】环氧胶泥在线咨CECS 21:2000规程的超声波平测算法在受火后混凝土损伤深度评估应用中误差较大,为此进行了改进.采用双曲线模型模拟混凝土损伤沿混凝土深度方向的变化,采用抛物线模型模拟不同混凝土深度处超声波的传播路径,导出了改进算法公式并使用Matlab软件进行了编程和计算.将改进算法的计算结果与超声波实测数据进行对比,结果表明改进算法的计算结果具有较高的精度.改进算法可更合理、更地评估受火后混凝土的损伤深度.