涟水工厂:80吨地磅--品质好

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日前，由计量科学研究院（以下简称“计量院”）联合常州市计量测试技术研究所等单位研制的2台“新型多功能1m激光比长仪装置”，分别在江苏省常州市计量测试技术研究所、无锡市计量测试中心实验室完成线纹尺测量精度测试。装置实现了线纹尺测量不确定度U=(装备制造业是常州、无锡等长三角地区城市的传统和优势产业，近年来更朝着“技术含量高、附加值高”的高端装备制造方向发展。这对制造业的“眼睛”——长度几何量测量的精度、范围、种类等提出了新的更高要求。
电子地磅安装前需验证资质 ，有些用户，在安装使用前没有对厂家资质和产品质量进行验证，使用了不具备生产资质的厂家生产的产品，而且这些产品来自于多个生产厂家，地磅产品质量参差不齐。目前电子汽车衡、地磅产品市场存在问题较多， 主要表现在：
 一是有些厂家未取得生产许可证，不具备生产资质，却以分厂、联营的形式生产与销售，以蒙混用户；
 二是虽取得生产许可证，但生产的电子汽车衡超过了许可证上规定的量程范围，属超量程生产，不能 产品质量，影响使用；
 三是偷工减料，用质量低劣的钢材生产，以超低价格吸引客户，无售后服务能力。结果用户在使用不长时 间后就问题不断，使用过程中需要经常维修，大大加重了用户负担。
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佛山环保局也在去年三月下达并整治了当地100多家造成的大气污染铝材厂。“志不求易者成，事不避难者进”，绿色环保改革的过程中定要知难而进，寻求改变。我国相关部门需再次重申和强调，铝上下游产业联系密切;上游的生产会影响下游高端铝材料的研发生产进度，继而拖延我国航天事业蓬勃发展的乐观前景。毫无疑问，作为航天事业不可却少的有韧性又轻量化材料，铝材料的研发将引领一个崭新的时代。正如民机铝材工作会议所说，铝产业上下游合作机制是市场推动下铝材协同攻关的有效方式。
鹰衡地磅厂家在此提醒广大用户，电子汽车衡安装前需验证资质，要选择具有生产许可资质厂家生产的产品。切莫因小失大，选到了质次的产品，对以后的使用和保养都是有害无利的。
   地磅的维护保养  
(1)及时清除地磅上的散落物。  
(2)定期对地磅进行保养维护。 
(3)禁止车辆在地磅平台上作紧急刹车或长时间停放。 
(4)严禁在磅台上做任何使磅秤震荡之各种作业。  
(5)地磅上禁止行走。
 
2013年，我国工业机器人销量一举成为全球，2014年我国工业机器人销量达到57096台，从机器人保有密度上看，会。取每万人拥有的机器人数量为机器人保有密度指标，我国2014年为36台/万人，日本为314台/万人，德国为292台/万人，韩国为478台/万人，台湾为138台/万人，全球平均为66台/万人。我国的机器人保有密度不仅与先进工业国家有差距有十倍之多，与全球平均水平相比都有翻番空间，这种差距也间接的显示了未来工业机器人的需求空间。

鹰衡地磅生产主要工艺流程：
1.压槽机压槽，槽型倒角圆润，无90度硬性直角，更接进三角结构。
2.U型梁采用不小于6mm钢板冷轧；面板为Q235钢板。
3.机械加车间，加工设备齐全，配件自行生产，定做特种结构。
4.自动焊接机满焊，焊接过程U型梁内部氧气消耗殆尽，使用部形惰性环境，从而避免内部腐蚀。
5.板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡坚固美观。
6.零件焊接采用CO2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊。连接件强度，使用无疲劳变形。
7.喷砂机喷砂去除氧化层，油漆附着力。
8.秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆不褪色，附着力强。连接件全部采用镀锌处理。
9.秤体底面与表面工艺一致，喷砂除锈，水性防锈，水性防锈底漆，面漆两遍。结构上有防鼠咬设计。
10.秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接。
11.传感器位置合理，搭接处传感器置中，扛杆效应，偏载情况下传感器均匀受力。
12.出厂检验时，对秤体集中载荷进行超载测试，每加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100％，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形。二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。
13.模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。

但由于红外线LED制造需要使用四元晶粒机台设备，目前产业竞争者较少，台LED厂以晶电、光鋐、亿光为主，市场以三安光电、鸿利智汇等为少数具备生产能力的公司。业内人士表示，近年来红外雷射渐受市场重视，包括手持式装置与车联网也都导入。然而，红外LED应用成长的关键仍在终端系统业者的采用意愿，及如何应用红外线组件创造出全新的附加价值。另外，红外LED市场的快速发展还需要产业链各大厂家通力合作，加强封装技术、光学设计能力，不断提高红外线感测模组的精准性，创造更多的新应用。
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由于车型较多，相比单一车型而言对维修技师的能力要求会更高。在众多车型面前技师的纵向技术水平显得不足。即维修企业的车型虽然多，但对具体车型的维修深度不够。横向的面广，纵向专业化程度不高，这点与专修店或4S店刚好相反。2、技术信息来源不畅目前车型的技术信息都被4S店垄断，一般维修企业没有技术源头，技术成了无源之水，无本之木。诊断与测试设备的性能相比之下也要低一些。随着国家政策改革的深入，技术公开逐渐浮出水面，但公开资料的类型及深度还有待观察。