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此外,根据大型农贸市场用电、气、热价格与工业同价政策,目前新发地物流园所有的用电、气、水全部执行工业价格,与之前商业价格相比,成本得到了明显控制。再比如,简化个体运输户道路运输许可证、营运证年审手续;取消超市向供应商收取的违反国家相关法律法规的通道费;大力推行不停车收费系统,高速公路设置ETC通道,提高物流企业ETC普及率,给予9.5折优惠等,这些政策为入驻企业和商户实现降本效提供了很大帮助。
市场份额同比小幅长2%至17.4%。其中,日均业务量达2330万件,这距离中通迈过日均1000万件大关仅仅两年。中通董事长赖梅松表示:中通二季度良好业绩来自于我们核心竞争力的发挥以及对于整体战略的坚守和有效单量策略的执行。在二季度,针对淡季的价格波动,中通采取了合理的定价政策举措,激发了有效量。紧随中通之后的是韵达,离日均业务量2000万件大关仅一步之遥,圆通也站在约1800万的位置虎视眈眈。随后是百世、申通以及顺丰,三者目前日均业务量在1500万以下,与前三位有一定差距。
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今年年初,从集团拆分独立运营的京东物流悄然将目光转向了三、四线城市的新兴大件物流市场。相对一二线城市,这里物流产业环节依然落后,但电商业务却将在这里迎来新一轮蓬勃发展,因此改造这里的物流行业对巨头有足够的吸引力。让京东成为社会物流基础设施提供商,今年6月刘强东提出的物流战略,同时他提出要将物流成本控制在5%以内,1个月后,京东物流分布在三四线城市的销售人员逐步加大在对物流运输有旺盛需求的农业、水果业的推广提出从仓储、打包,运输一揽子的物流服务计划,同时附赠物流数据支撑。
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让物流绿起来,还应成为整个行业的价值自觉。在这方面,作为物流网络平台的菜鸟网络,就是先行者与积极推动者。从2016年菜鸟联合30多家物流合作伙伴,发起全行业规模的联合环保行动开始,菜鸟网络就在持续在推动绿色物流在全社会落地:与地方共建绿色物流城市,联手主要物流企业成立物流环保公益基金,举阿里之力打响跟快递污染的战争更早之前,它还于2014年5月推出了标准化的公共电子面单平台,向全行业开放,这打通了以、环保为特征的电子面单普及的行业壁垒,助推了传统纸质面单渐次退出历史舞台。