可配色EFEP吸水性小EMAA(东营资讯)
本文介绍了金属复材模具复杂曲面模板预成型的各种工艺,详细介绍了每种工艺的优缺点、对应的关键技术及适用对象举例。目的是通过优质、快速、低成本的工艺解决金属复材模具复杂曲面模板成型并确保气密性和传热均匀性的难题,为长期、生产精密复材零件提供可靠的复材模具。
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某类型天线罩外形尺寸较大,减重要求高,三维中空复合材料可该类型天线罩透波和结构的要求。针对上述使用要求和实际工况,选择三维中空织物复合材料为主体结构,玻璃纤维强环氧树脂复合材料为补强面层,制备三维中空结构天线罩,采用有限元分析建立三维中空结构天线罩的有限元模型,对该类型天线罩在使用工况下的刚度、强度和性进行分析,其计算结果刚度、强度和性的要求,并通过压力试验验证中空夹层天线罩的变形量与有限元分析结果保持一致,从而指导该天线罩的铺层设计、及材料的选用。
1.供应ABS奇美防火阻燃级PA-765(高流动),PA-765A(高流动),PA-765B(中冲)PA-766(高冲);耐候级耐热耐光性PA-764;耐热级耐光性PA-764B;
2.供应ABS奇美耐热级PA-777B,超耐热级777D, 超高耐热级PA-777E;
3.供应ABS奇美PA-758级;
4.供应ABS奇美PA-727电镀级; PA-763, 阻燃性能;
5.供应ABS奇美PA-737食品级;
6.供应ABS奇美PA-757通用级;
7.供应ABS奇美一般级PA-747S、PA-707、PA-717C、PA-709;
8.供应ABS奇美高抗冲级PA-746、PA-747(帽、摩托车挡版、鞋后跟、雪地运动用品等);
9.供应ABS奇美高钢性级PA-757K、PA-707K;PA-707(钛白)
10.供应ABS三星防火级 VE-0860T、VH-0816T; 0810T,
11.供应ABSLG超高耐热级XR-409H(耐高温耐热性产品:电器产品、汽车引擎配件) ;
12.供应ABSLG级TR-557(高冲击性)、TR-557i(高抗冲)、TR-558AI(度) ;
13.供应ABSLG耐热级XR-401,404N;阻燃级AF-312C(UL 90 V-0); 312A,312B,312C,557,558,HF-3
14.供应ABS美国GE防火级FR15U-NA1000;
15.供应ABS东丽700、100;级920;
16.供应ABS油墨化工级TI-300、TI-500;
17.供应ABS电气化学:级TH-21、CL-301、TP-801;耐热高刚性TE-20;高抗冲TE-30,GR-2000;TH-9S; 德国朗盛: P2H-AT、抗静电性;P2MC、可电镀;
18.供应ABS沙伯基础防火抗紫外线G366;
19.供应ABS德国巴斯夫通用型GP-22.H110;
20.供应ABS泰国石化高光高冲GA850;
21.台化 高光泽ABS:AG12A1、AG15A1、AG15A2、AG15E1;22.台化 高韧性ABS:AG12A3、AG15A3、AG15E3、AF3535;23.台化 黑色粒ABS:AG12AJ、AG15AJ
可配色EFEP吸水性小EMAA(东营资讯)制备了普通橡胶沥青和再生胶改性沥青,测定了这2种橡胶沥青的各项技术指标,并对普通橡胶粉和再生胶颗粒的微观结构进行了研究.结果表明:与普通橡胶沥青相比,再生胶改性沥青的高温黏度大大,制备温度也稍微下调,且制备中无异味,更加环保.再生胶颗粒交联度低,活性化学键多,与沥青之间存在明显的化学作用;而普通橡胶粉交联度高,活性化学键少,与沥青之间几乎没有化学作用.
针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航状态下的弯曲变形符合要求。分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了借鉴,有一定的参考价值。
以木塑复合材料、无碱玻璃纤维织物以及不饱和聚酯树脂为原料,采用真空导入工艺制造复合材料-木塑组合柱。对该组合柱进行轴心受压试验,其失效、承载力以及纵向变形等力学行为。试验结果表明:复合材料-木塑组合柱在轴压荷载作用下,主要为轴向受压,且在复合材料面层出现横向裂纹;组合柱极限承载力随着截面尺寸的而显著,而且组合柱具有良好的延性。采用考虑组合效应的分析对该组合柱的轴压承载力进行预测,结果表明当组合系数取0.3时,理论计算结果与试验结果吻合。
采用单位体积用水量、水灰比、再生粗骨料取代率和再生细骨料取代率这4个影响因素设计正交试验,研究这些因素对再生混凝土导热系数和密度的影响;同时定义骨料影响系数C,分析了再生混凝土导热系数变化的内在机理,并基于普通混凝土导热系数的计算公式,提出了修正的再生混凝土导热系数计算公式.结果表明:4个影响因素中,再生粗骨料取代率对再生混凝土导热系数影响;再生混凝土导热系数与C值间存在显著的线性关系;修正的再生混凝土导热系数计算公式的计算结果与试验结果吻合,便于实际工程应用.