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冷热冲击试验的作用检测产品测试标准冷热冲击试验又名温度冲击试验或高低温冲击试验，是将试验样品交替暴露于低温和高温空气（或合适的惰性气体）中，使其经受温度快速变化的影响。用于考核产品对周围环境温度急剧变化的适应性，是装备设计定型的鉴定试验和批产阶段的例行试验中不可缺少的试验，在有些情况下也可以用于环境应力筛选试验。
还有人担心新加坡海峡拖船上海盗事件数量的加。年8月，在新加坡海峡西岸发生了3起武装抢劫船只事件，这3起事件均发生在拖船上，并在新加坡海峡交通隔离计划（TSS）西行航道上登船。其余5起事件发生在印度尼西亚、南海和越南的锚地船上。在219年1月-8月，亚洲共报告了44起事件，其中包括4起实际事件和4起未遂事件。在44起事件中，39起是武装抢劫船只事件，5起是海盗事件。与218年1月-8月报告的59起事故相比，4起实际事件和4起未遂事件同期下降了25％。
需要进行冷热冲击检测的产品：
电子通信类：手机、射频器、电子通信元器件等，PCB、PCBA；
电器类：家电、灯具、变电器等各类家电电器设备、仪器仪表、器械；
计算机类：电脑、显示屏、主机、电脑元器件、设备等精密仪器等；
道路交通类：道路车辆电子电气设备、轨道交通机车车辆设备与装置、汽车零部件等；
其他：包装箱、运输设备等。
截至6月3日，中远海控旗下两家集运中远海控经营的集装箱船队规模达到493艘、2896881TEU，运力规模比218年底长5%。中远海控深入落实“OCE：NPLUS”战略，坚持以客户为中心，主动运力布局，升级海洋联盟航线产品，积极融入“”发展进程，加大了对欧洲、东南亚、中东、西亚、拉美、南非等区域市场的运力投入和服务力度，加强区域市场的干支线配套网络建设。中远海控所在的海洋联盟于219年4月初顺利上线“D：Y3”航线产品，涉及联盟4条航线、325艘船舶、382万TEU运力，提供594组港至港服务，航线网络和服务的规模、覆盖面均为行业，中远海控在东西干线的竞争优势得到巩固。
测试参考标准：
GB/T 2423.22；
IEC 60068-2-13；
IEC 60068-2-14；
EIA-364-32；
MIL-STD-202；
GJB 150.5等。
此次通报还提出了下一步工作要求：一是进一步压实工作责任。有关省级交通运输要加强指导督促，特别是要对进展缓慢的港口进行重点督导，督促相关单位落实工作责任，加大工作力度，确保按时保质完成各项任务；二是进一步做好数据报送。有关省级交通运输要继续按照水运运行函〔219〕36号文件的要求，按季度报送相关材料。为加强督导，请于219年12月5日前报送11月工作进展情况（联系人：孙维蒙，1-65292639）。年11月11日，马士基前运营官索伦·托夫特先生（S?renToft）从马士基正式离职，据消息显示，有业内专业人士证实，S?renToft的下一份工作将是MSC的新执行官，并将在下周正式宣布。?S?renToft成为MSC新任执行官?几个因素表明，Toft将前往MSC总部所在地日内瓦，有航运媒体，因为欧洲只有三家竞争对手Hapag-Lloyd、CM：CGM和MSC会是Toft下一个工作场所，由于前两家公司都是上市公司，一切似乎都指向：ponte家族的船运公司。
温度冲击试验的目的：
1、工程研制阶段可用于发现产品的设计和工艺缺陷；
2、产品定型或设计鉴定和批产阶段验收决策提供依据；
3、作为环境应力筛选应用时，目的是剔除产品的早期故障。
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冷热冲击是、汽车、家电、科研等领域必备的测试项目，考核和确定电工、电子、汽车电器、材料等产品，在进行高低温试验的温度环境冲击变化后的参数、性能及使用的适应性，适用于学校，工厂，研位，电器等企业单位。
西安蔬菜年货运量65.5万单，其中土豆、葱、蒜进入前三强，尤以土豆居多，达15.5万单。西安的土豆31%自云南德宏、红河，8%来自内蒙古锡林郭勒。值得关注的是，西安的调味品一半以上来自成都。广州年水果年货运量62.4万单，其中居位的西瓜22.7万单，主要来自河南周口、襄阳，而第第三位的葡萄、哈密瓜则多来自于新疆吐鲁番、博尔塔拉、哈密等地。像广州特色小吃虾饺中不可或缺的竹笋，39%来自千里之外的山东临沂，22%来自云南大理和昆明两城。
