液压马达和液压泵的不同点：
优先流量控制 不论泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中，泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵结合起来，省去管路并外泄漏，故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。
从高温冷却下来的冷却速率也会影响到高温机械性能，尤其是杂质成分相当地大时。快速淬火会导致固态溶液中高浓度、不均匀的杂质成分。从另一方面讲，慢速冷却会强杂质和氧之间的相互作用，这又有利于杂质从固态溶液中沉淀下来。在退火期间通过拉丝或轧制所作的冷加工对于商业磁线来说是有限制的。在终冷却之前为了得到比较好的顺应性（即铜线在成形或弯曲过程中以的回弹性保持形状的能力），要限制一下冷加工的数量。高模数和低屈服强度都是比较理想的性能，因为它们都是回弹性的标志。
旁路流量控制 对于旁路流量控制，不论泵的转速或工作压力高低，泵总按预定大值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制进入系统的流量，使其具有佳性能。其优点是，通过回路规模来控制大调整流量，降低成本；将泵和阀组合成一体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降至低，从而减少管路及其泄漏。
为了证明这一结论，又进行了专门的实验。钢制磨矿机中装有固定成分的溶液。钢球与溶液的分量比为6：1.5。磨矿机滚动4分钟后，测出其间的氧含量。表2中的实验成果证明，溶解在水中的大部分氧都耗费在磨矿机中金属铁的氧化上。在碱性石灰溶液中以及在苛性钠溶液中，氧的耗量为其原始浓度的8~98%。在苏打溶液中，金属铁被氧化所耗费的氧量不超越22~25%。因而，在浮选矿浆的预备过程中，苏打可以起有利效果的原因之-，就在于作为金属铁剂的碳酸钠能确保磨矿回路中有较高浓度的已溶氧。
旁路流量控制阀可与限定工作流量（工作速度）范围的中团式负载传感控制阀一起设计。此种型式的齿轮泵回路，常用于限制液压操纵以使发动机达佳速度的垃圾运载卡车或动力转向泵回路中，也可用于固定式机械设备。
干式吸油阀 干式吸油阀是一种气控液压阀，它用于泵进油节流，当设备的液压空载时，仅使极小流量（〈 18.9t/min）通过泵；而在有负载时，全流量吸入泵。如图10所示，这种回路可省去泵与原动机间的离合器，从而降低了成本，还减小了空载功耗，因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。另外，还降低了泵在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统，例如垃圾装填卡车及工业设备。
