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硫分.5%以下低硫重油供应，22年大概不超过5万吨，就算是翻倍达到1.亿吨，也只能达到高硫重油的大概1/3，无法完全替代高硫渣油接近3.亿吨的需求量，供不应求很明显。硫分.5%以下低硫MGO等高价轻质油的供应，将补充这个大约2/3的缺口。“22全球限硫令”明年的1月1号将会一刀切，极大地改变了燃油的供求关系不应该怀疑IMO开会群体的高智商，公开的资料，航运业218年船用燃料油大约消耗了2.8亿吨，而今年的船用燃料油的消耗大约在3.亿吨；?22全球限硫令”就是对I：PP的修正，降低船舶尾气硫化物的排放，排放量从3.5%降低到.5%，直接可靠的办法就是降低油料硫含量，结果就是221月1号，传统的3.亿吨高硫燃油市场，需要被.5%的低硫燃料所取代。
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充分落实高等学校办学自主权，加快创建一流大学和一流学科。建立健全适应“双元”育人职业教育的体制机制，打造现代职业教育体系。加快构建一流的整合型优质服务体系和以促进健康为导向的创新型医保制度。扩大优质卫生资源供给，鼓励社会力量发展高水平机构，为港资澳资机构发展提供便利。探索建立与接轨的医学人才培养、评审认证标准体系，放宽境外医师到内地执业限制，先行先试前沿技术。（十四）完善社会保障体系。