1 当前公示送货费为市区县城费用。
2 当前公示价格为可叠放类货物价格，当遇不可叠放类货物时根据实际货物性质可能会按异常费用计算。
3 当收货地位于货车禁行区域、下属乡镇或者偏远郊区时，送货费可能发生变更。如货车禁行区域：单票单趟1.5吨或者6立方以内将正常送货，超出则按实际送货次数收费，不论货量多少都不再纳入免费送货范围。操作员在确认订单后如发现需要变更送货费，将电话联系您。
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4 当前收费为到达收货现场的运输费用，并非含卸车、上楼费用。
5 提送货时，驾驶员在现场等待时间不能超过1个小时，否则将产生额外等待费用。
6 整车价格是随着市场的变动而定，无固定价格。
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那么，生鲜运输已经发展出哪些高科技？哪些城市探索出了让消费者吃得放心的好做法？广东某水产公司自主研发低温暂养、活鱼包装、纯氧配送等专利技术，从塘头到市场，采用逐级降温和智能温控技术，在运输过程中让活鱼处于半冬眠状态，全程无需换水，做到全程封闭温控管理，实现南鱼北运产业化发展。在不添加任何的情况下，确保鱼类从广东到北京存活率达99%以上，让消费者吃上真正放心新鲜的活鱼。吃到当天采摘的新鲜荔枝也不成问题。
7 出货时间有变动或取消发货的应及时联系我们推迟发货时间或取消订单，当提货人员到达提货地址提货不到，应支付提货费*80%费用。
8 提货现场无法确认实际重量的货物由我司接货人员提回货站过磅后发送正式运单。
要求钉木架、钉木箱值服务的订单，正式运单将在包装完后确认并发出。
9 到达目的站与收货方预约好送货时间后，到达现场无法成功收货致使需要再次送货的则需额外收取第二次送货费。
10 收货时如有外包装破损、变形、变质等异常情况，必须先拍照再当场验货，货损则联系我们申请理赔；签字便默认货物完好；外包装完好情况下，货物如有问题，我司概不负责。
11 易碎品类、不可倒置等特殊要求类货物参照第2条。
另注：务必出厂时在外包装上标示运输要求，并张贴防倾斜或者防震标识，作为责任区分。
新闻;巴中到宁江深圳龙岗返空车在利益的链条上处于被影响的节点上，这是无法实现共享的关键。行业金融是智慧的也是睿智的，投入产出比成就优胜者，一轮又一轮，后倒下的资本和金融又有多少，基本都是朱门酒肉臭，路有冻死骨。低价是永恒的，因为这是客户核心的心里并且持续的需求，低价的目的是规模，规模后的低价就是互联网思维，反之要去思考的是为什么低价，如果低价需要什么的盈亏平衡进行保障，什么样的盈亏平衡需要什么样的运营质量进行保障，什么样的运营质量能够保障持续的源源不断的低价竞争，这些环环相扣的思维，而不是一句简单的话低价竞争。