SA-CS-2Z型是GE-CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于.2倍径向载荷的轴向载荷。SIB-C型杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。SAB-C型杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。应用于重负载齿轮箱、液压系统、内燃机等，如船舶、矿山机械、火车、工业齿轮箱、切割及锻压加工、轴承润滑等。添加比例按润滑油之3%添加，使用前请混合均匀。备注：由于抗磨剂比重较大，使用前要将抗磨剂与润滑油充分搅拌，方能发挥大
以执手侧锁点布置为例：设窗宽为B，窗高为H，窗扇抗弯刚度EI，分为单锁点、两锁点、三锁点三种情况(锁点距扇边不小于.1mm)，按力学公式分别给出窗扇执手侧在密封方向的变形值。由此可见：采用三锁点后已可大大减少门窗扇的变形，提高密封性能。当然在满足强度和密封要求的条件下，不宜采用过多的锁点;否则会造成浪费。同样，在门窗中使用的合页，大部分在使用过程中都需要把合页位置的密封胶条割去，才能使用;而这部分由于安装合页造成的对气密性的影响大家有没有考虑?事实上由于割去密封胶条(而且是至关重要的密封位置)而产生的缝隙渗透对节能产生的负面效果基本上大家都视而不见。抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，通常在润滑油中使用的抗磨剂有硫类抗磨剂、磷类抗磨剂、硫磷类抗磨剂、卤素类抗磨剂、有机金属类抗磨剂和硼类抗磨剂，可以降低发动机磨损、加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力
柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。因此，随季节和地区的变化，可使用不同牌号（不同凝点）的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点
使用塑料拉力试验机时所注意的事项：1.未开启实验时不要点击运行实验按钮。夹紧试样后不要再对负荷值调零。（归回原位）3.装夹引伸计，留意拔掉定位销后再调零;当摘下引伸计时，留意插上定位销，避免引伸计因人为过载而损坏。试样破断后，程序假如没退出实验状态并提示实验完毕，须马上单击中止按钮退出实验状态。测试完后，不需要自动回位。做完实验退出程序，应先用WINDOWS关机前方可切断电源;关闭油泵并使油缸落到底。
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