道路压缝带(又称贴缝带，自粘压缝带)是我公司生产的专用于道路裂缝治理的改性沥青产品的复合材料。压缝带(自粘压缝带)的宽度有8公分、12公分、15公分、20公分等四种规格，可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按要求定制。
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回顾了我国玻璃钢/复合材料专业的建设与发展,总结了目前玻璃钢/复合材料行业学科建设及人才培养的现状,并展望了未来我国玻璃钢/复合材料行业学科建设及人才培养的目标和方向。
压缝带(自粘压缝带)主要用于高速公路、一般公路及城市道路面层的养护工程。压缝带(自粘压缝带)具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面养护防水。压缝带(自粘压缝带)表面有高黏度材料，可直接与清洁的基层表面粘结。
由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂，压缝带(自粘压缝带)有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝(以横缝为主)，窄缝(为纵向为主)和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝，一般使用宽度为15公分压缝带(自粘压缝带)，由于裂缝较宽，应首先进行灌缝然后在铺设;窄缝多为沥青混合料的施工缝，宽度较窄，一般可直接铺设宽度为8公分的压缝带(自粘压缝带)，对于网裂(含龟裂及其它不规则裂缝)要进行成因，属于沥青面层自身引起的裂缝可直接使用450mm宽的压缝带(自粘压缝带)拼接铺设。
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采用三点抗弯试验,研究了不同钢纤维掺量对活性粉末混凝土(RPC)抗断裂性能的影响;通过扫描电镜(SEM)对钢纤维与RPC基体的黏结情况进行了研究;通过拉拔试验得到了钢纤维与RPC基体的界面黏结强度.结果表明:对于素RPC,其脆性大,断裂能值低,蒸养使其脆性加;掺加钢纤维后,蒸养可改善钢纤维与RPC基体的界面过渡区,加界面黏结强度,使钢纤维被拔出需要消耗更多的能量,从而提高了RPC的抗断裂性能,与钢纤维掺量为1%(体积分数)相比,当其掺量为2%时,蒸养对提高RPC抗断裂性能的作用不显著.
压缝带(自粘压缝带)主要优点：
1、操作简便-----一贴即牢。在路表面使用面层压缝带只需清扫后即可铺设，省去了传统的灌缝料的加热设备。
2、施工速度快-----是灌缝的数倍。由于压缝带操作极为方便，与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。
3、质量可靠-----美观耐用。使用压缝带(自粘压缝带)在路面贴缝可保持不变形不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓廷，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象。
4、安全环保-----对施工人员。
应用性能：
无需设备扩缝，是无损伤的裂缝处理技术;简单快捷，随时随地，粘贴完毕，即可通车，即时防止裂缝对道路产生的破坏;可随裂缝走向随意拐弯，能100%的沿着裂缝封缝，封缝质量;适应温差大的区域，在路面高温时，本产品不会被挤出和给车轮碾走而污染路面。
主要用途：
本产品适用于水泥、钢板、沥青路面、小坑槽、水井盖的各种裂缝包括反射裂缝的处治，亦可用于封层罩面等施工前的裂缝处治。裂缝松散、渗水、崩边、崩缝、坑槽。
压缝带(自粘压缝带)性能指标及规格：
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对不同锈蚀率下钢筋混凝土梁的加载破坏过程进行了声发射试验,研究了声发射事件定位结果与梁构件裂缝开展位置的对应关系及声发射信号特征.结果表明:对于不同锈蚀率下的钢筋混凝土梁,声发射事件定位结果与裂缝位置具有较好的对应性,利用声发射技术对缺陷源进行定位是可行的,并且可根据声发射事件数量的长情况来判断梁构件的受力阶段;随着应力水平的大,钢筋混凝土梁声发射信号频段中心由低频向高频转移;随着钢筋锈蚀率的大,钢筋混凝土梁在破坏过程中的声发射事件数量减少,其释放的总能量降低.在碳纤维复合芯原材料成本构成中,碳纤维占60%以上,采取将复合芯用关键原材料12K T700级碳纤维国产化替代是降低成本行之有效的途径。优选三家国内具有代表性的碳纤维生产企业的12K T700级PAN基碳纤维,制得的三种碳纤维复合芯棒主要性能指标均能满足标准要求,能够替代进口东丽T700S碳纤维,价格约为其70%~80%,有利于碳纤维复合芯导线的推广应用。