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   日期:2020-04-24     浏览:0    
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如今的制造正处于新旧动能转换时期,旧动能在逐渐消退,新动能在渐趋生长。“双创”与“制造2025规划”和“人工智能十三五规划”对接,可以说是引领制造业打破天花板的又一新出路。在“双创”活动中涌现的大量人才和高精尖项目,不仅为制造业带来新的思维和方向,也带来新的科技力量和商业模式。“大国较量在”,这不是标新立异,而是时代的脉动。环顾,象征国家竞争力的企业巨头多数是从中走出来的。
点评:“大而不强”,核心技术和高端装备受制于人,是我国制造业多年的软肋。在经济下行压力加大,传统制造业“腹背受敌”之际,加快发展高端装备日益受到重视。此次发布的《智能制造发展规划(2016——2020年)》是我国落实《制造2025》的具体举措。智能化是我国装备制造业发展的方向。加快发展智能制造,是培育我国经济长新动能的必由之路,是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择,对推动我国制造业供给侧结构性改革,打造我国制造业竞争新优势,实现制造强国具有重要战略意义。
南非推出的Consol太阳能罐,白天时吸收太阳能之后,在晚上点起LED小灯,或多或少可以弥补这样的遗憾,特别是放在餐桌上,有点亮又不至于破坏气氛的LED灯光,搭配几道精心准备的菜肴,就是一顿浪漫的晚餐。LED不仅能照明,还能上网!在飞机上利用LED上网、打电话,不会危及飞机安全。目前,坐飞机必须关闭手机,也不能上网。但是只要在飞机座位顶上安一盏LED灯,再在电脑或手机上安装LED的脉冲信号接收装置,就能上网、打电话。
简单的为了消耗库存的会议,将对未来的发展到来致命打击。把产品转移到经销商仓库中是行不通的。更有甚至,在会议的时候很多经销商就算是做出了破天的承诺,而到执行的时候却做不到,这种欺骗行为,将终伤到自己。无奈:低价厂家采取低价策略,抢夺渠道,经销商利用低价赢得买家。市场的不乐观,导致大家以更低的价格去竞争,想以此市场。殊不知,这样只能两败俱伤。我们看看这个行业,大家都被价格逼上的绝路。厂家间的价格战,渠道层面的低价卖货,让原本就微利的我们更加难以生存。
所以说,对于人工智能的工程化应用而言,不能因为概念的火热就冲昏头脑,认为人工智能可以短平快的解决一切。长远去看,人工智能仍然是很多问题的解决方案,但是,这个效果的评价和证明决不是一朝一夕,更不能因为无法简单的给予量化评价就武断的否定人工智能的作用。反之,关注应用人工智能在发挥作用过程中的趋势效果可能更有说服力。在当前人工智能应用的初期阶段,只要在技术方案上能把人工智能的应用讲得通,符合逻辑,还是可以大胆的尝试,边摸索边提升。
汽车工业协会常务副会长、装备司任命的低速电动车标准起草组组长董扬先生日前表示:“低速电动车的标准如何制定,可能是当前汽车产业复杂、困难的问题。这个问题在技术上并不复杂,难点在于利益的博弈,特别是涉及地方的利益。”笔者理解,产品标准制定基本定位是解决技术问题。而目前这个标准的制定,实际上已经升到“地方的利益”博弈层面,就不是董扬先生为组长的“低速电动车标准起草组”能解决的问题了。
欧Ⅵ排放法规对颗粒物排放质量限制更加严格,目前,发布的《外商投资产业指导目录》(修订稿)“柴油颗粒捕集器”改为“颗粒捕集器”,意在除柴油颗粒捕捉器也鼓励外商投资GPF。国外零部件企业如佛吉亚、巴斯夫等都在研究GPF技术且已在市场上应用,大众集团宣布将于2017年6月逐步在汽油发动机上普及GPF。其实,很多企业制定了GPF策略,但并未正式公布全线布局,国内也有企业走GPF路线,威孚、贵研等企业也拥有该技术,与国外技术相比差距较大。

 

 
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