如今的制造正处于新旧动能转换时期，旧动能在逐渐消退，新动能在渐趋生长。“双创”与“制造2025规划”和“人工智能十三五规划”对接，可以说是引领制造业打破天花板的又一新出路。在“双创”活动中涌现的大量人才和高精尖项目，不仅为制造业带来新的思维和方向，也带来新的科技力量和商业模式。“大国较量在”，这不是标新立异，而是时代的脉动。环顾，象征国家竞争力的企业巨头多数是从中走出来的。
点评：“大而不强”，核心技术和高端装备受制于人，是我国制造业多年的软肋。在经济下行压力加大，传统制造业“腹背受敌”之际，加快发展高端装备日益受到重视。此次发布的《智能制造发展规划（2016——2020年）》是我国落实《制造2025》的具体举措。智能化是我国装备制造业发展的方向。加快发展智能制造，是培育我国经济长新动能的必由之路，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对推动我国制造业供给侧结构性改革，打造我国制造业竞争新优势，实现制造强国具有重要战略意义。
南非推出的Consol太阳能罐，白天时吸收太阳能之后，在晚上点起LED小灯，或多或少可以弥补这样的遗憾，特别是放在餐桌上，有点亮又不至于破坏气氛的LED灯光，搭配几道精心准备的菜肴，就是一顿浪漫的晚餐。LED不仅能照明，还能上网!在飞机上利用LED上网、打电话，不会危及飞机安全。目前，坐飞机必须关闭手机，也不能上网。但是只要在飞机座位顶上安一盏LED灯，再在电脑或手机上安装LED的脉冲信号接收装置，就能上网、打电话。
简单的为了消耗库存的会议，将对未来的发展到来致命打击。把产品转移到经销商仓库中是行不通的。更有甚至，在会议的时候很多经销商就算是做出了破天的承诺，而到执行的时候却做不到，这种欺骗行为，将终伤到自己。无奈：低价厂家采取低价策略，抢夺渠道，经销商利用低价赢得买家。市场的不乐观，导致大家以更低的价格去竞争，想以此市场。殊不知，这样只能两败俱伤。我们看看这个行业，大家都被价格逼上的绝路。厂家间的价格战，渠道层面的低价卖货，让原本就微利的我们更加难以生存。
所以说，对于人工智能的工程化应用而言，不能因为概念的火热就冲昏头脑，认为人工智能可以短平快的解决一切。长远去看，人工智能仍然是很多问题的解决方案，但是，这个效果的评价和证明决不是一朝一夕，更不能因为无法简单的给予量化评价就武断的否定人工智能的作用。反之，关注应用人工智能在发挥作用过程中的趋势效果可能更有说服力。在当前人工智能应用的初期阶段，只要在技术方案上能把人工智能的应用讲得通，符合逻辑，还是可以大胆的尝试，边摸索边提升。
汽车工业协会常务副会长、装备司任命的低速电动车标准起草组组长董扬先生日前表示：“低速电动车的标准如何制定，可能是当前汽车产业复杂、困难的问题。这个问题在技术上并不复杂，难点在于利益的博弈，特别是涉及地方的利益。”笔者理解，产品标准制定基本定位是解决技术问题。而目前这个标准的制定，实际上已经升到“地方的利益”博弈层面，就不是董扬先生为组长的“低速电动车标准起草组”能解决的问题了。
欧Ⅵ排放法规对颗粒物排放质量限制更加严格，目前，发布的《外商投资产业指导目录》（修订稿）“柴油颗粒捕集器”改为“颗粒捕集器”，意在除柴油颗粒捕捉器也鼓励外商投资GPF。国外零部件企业如佛吉亚、巴斯夫等都在研究GPF技术且已在市场上应用，大众集团宣布将于2017年6月逐步在汽油发动机上普及GPF。其实，很多企业制定了GPF策略，但并未正式公布全线布局，国内也有企业走GPF路线，威孚、贵研等企业也拥有该技术，与国外技术相比差距较大。