在12月11日，2016电动汽车充换电服务创新高峰论坛上，国家能源局副郑栅洁指出，当前新能源汽车正处于高速发展期，电动车充换电基础设施建设铺开。充换电已成为影响我国新能源汽车发展的关键因素之一，快速发展过程中也面临着车桩标准化、充电桩进社区等问题亟待解决。12月17日，在全球新能源大会上，作为针对私家车主的充电运营商，依威能源CEO曾伟华公开表示：“依威能源的客户比例跟桩的比例已经超过1：2，即一个桩对应两个活跃用户。
双金属复合耐磨钢板由低碳钢板和合金耐磨层两部分组成，抗磨层一般占总厚度的1/3－1/2。工作时由基体提供抵抗外力的强度、韧性和塑性等综合性能，由耐磨层提供满足工况需求的耐磨性能。 耐磨钢板合金耐磨层和基体之间是冶金结合。通过专用设备，采用自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基材上。复合层数一层至两层以至多层，复合过程中由于合金收缩比不同，出现均匀横向裂纹，这是耐磨钢板的显著特点。
商务部新闻发言人孙继文5日在商务部例行发布会上表示，2016年，我国共遭遇来自27个国家(地区)发起的119起贸易救济调查案件，其中反倾销91起，反补贴19起，保障措施9起；其中，几近半数的贸易救济案件针对钢铁产品，21个国家(地区)发起立案调查49起，孙继文表示，整体来看，2016年我国遭遇的贸易摩擦呈现以下三个特点：一是遭遇贸易救济案件数量达到历史高点。二是光伏等重点产业、瓷砖、轮胎产品遭到多国设限。 耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份，金相组织中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物显微硬度可以达到HV1700-2000以上，表面硬度可达到HRc58-62。合金碳化物在高温下有很强的稳定性，保持较高的硬度，同时还具有很好的抗氧化性能，在500℃以内完全正常使用。
因燃料类型不同，轻型汽车包括轻型汽油车、轻型燃汽车、轻型柴油车和轻型两用燃料汽车。一直以来，柴油型轻型汽车在排放升级中倍感压力。与国四、四五标准相比，轻型汽车国六标准在技术上又加大了提升幅度。据悉，轻型汽车国六标准主要改进催化转化器中的催化剂、改进燃油系统密封性等。而我国汽车的整体技术水平与先进水平仍有差距，高端产品仍为国外或合资公司垄断。业内人士纷纷表示，由于之前柴油车排放标准较低，因此柴油车升级难度高于汽油车。 耐磨钢板具有很高耐磨性能和较好冲击性能好，能够进行切割、弯曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓连接等方式与其他结构进行连接，在维修现场过程中具有省时、方便等特点，广泛应用于冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等行业，与其他材料相比，有很高的性价比，已经受到越来越多行业和厂家的青睐。
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此外，作为2016高工金球奖评选的重要组成部分，高工研究院评选类奖项也将在1月6日的颁奖盛典上正式揭晓。高工产业研究院(GGII)评选类奖项包括：十年行业杰出成就奖(人物)、年度表现上市公司、年度具投资价值企业共3大奖项。与以往的奖项设置不同的是，高工研究院评选类奖项有两大亮点：一是特别设十年行业杰出成就奖，以表彰LED产业走过的十年历程，哪些企业为企业及行业做出了突出贡献;二是以高工产业研究院全年市场调研数据为依据，评选出年度表现上市公司、年度具投资价值企业。