工艺流程简介：接缆运输→现场施工准备（岸滩电缆沟槽开挖、牵引钢缆布放、扫江底河床等）→始端登陆施工→江中段电缆敷设施工→终端登陆施工→江缆埋深保护施工→江缆测试→验收等。
5.2施工技术特点
我司江底电缆施工工艺的主要特点是采用大型工程驳船作为电缆施工船，并采用绞锚牵引、拖轮或锚艇侧推的方法进行江底电缆的敷设施工。路由偏差采用DGPS定位系统进行测量和控制。jszyqsasdfg
新闻商洛市水中沉管公司-过河管道水下安装碳纤维强复合材料(简称CFRP)是一种优良的新型结构材料,同时具有较好的自感知特性,其力阻效应(电阻随应变的变化)明显。本文综述了对碳纤维单丝、CFRP筋材和CFRP板等不同形式材料力阻效应的研究现状,总结了力阻效应灵敏度指标的相关研究成果,并对其变化规律及机理进行了探讨,指出了应用CFRP材料构建智能结构体系需进一步开展的研究工作。该工艺主要有以下几个特点：
1、采用箱型工程驳船作为江底电缆施工船，使有效作业区大，铺缆、供电、锚泊等系统的设备、器材方便布置；吃水浅，方便登陆作业；稳性好，可抵御风浪对其的影响。
2、江缆敷设采用退纽架、布缆机和入水槽，能江缆在施工中的弯曲半径，并确保江缆不产生打扭等现象。
4、采用绞车绞牵引钢丝绳牵引前进，能方便地控制船位，船舶在前进速度很慢的情况下能沿着设计路由保持匀速前进，能做到匀速、低速的工况下敷设电缆作业。甚至可原地暂停，从容地处理有关问题。而自航式电缆敷设船在低速的情况下会很难其航向，从而会产生偏差过大。
5、施工船前方由钢缆牵引，后方同时牵引的水力机械埋设机也相当于1只稳船锚，能够加施工船舶的稳定性。
6、施工中配有锚艇、交通船用于辅助施工，便于施工中紧急工况下的处理。
因此，与自航式电缆敷设比较，牵引式敷设方法具有敷设速度稳定、航行偏差容易控制、适应浅海和登滩作业等特点。
新闻商洛市水中沉管公司-过河管道水下安装进行了一种新型混杂钢纤维强自密实混凝土的配合比设计方法研究.首先以净浆流动度为指标,优选出1组符合要求的净浆配合比;然后根据包裹在钢纤维及砂颗粒表面的平均裹浆厚度(ATPL)以及砂纤比,优选出力学性能和工作性能符合要求的配合比.采用该配合比设计方法可以配制出坍落度大于260mm,扩展度大于550mm,纤维总体积分数为1.50%的具有自密实工作性能的混凝土.经28d标准养护,其抗压强度可达114.5MPa,抗弯强度可达18.8MPa.施工准备
6.1施工许可证的办理
施工前配合建设单位向海事局申请施工方案审批，并办理水上、水下施工许可证。配合海事局发布航行通告，提醒经过施工现场的航运船只注意。在建设单位的配合下办理封航手续，安排施工期间的现场维护和警戒、巡逻，确保施工不受干扰。
6.2施工场地布置
（1）解决现场三通及施工人员住宿。
（2）施工机械进入现场。
新闻商洛市水中沉管公司-过河管道水下安装西藏某机场在使用近40a后其道面板接缝出现严重破损,减少了机场的服役寿命.为了降低道面接缝破损引起的耐久性问题,采用纤维混杂微膨胀混凝土技术,将道面板尺寸由4m×4m大至4m×8m(大板),并通过在大板内部埋设混凝土应变计测量了其应变变化规律.结果表明:大尺寸面板早期未出现开裂,在其内部出现了不同程度的微膨胀效应;新型道面作用机理为氧化镁膨胀剂水化产生的膨胀能与纤维的物理约束共同作用,从而提高了混凝土自身抗变形能力.接缆
接缆地点为江缆接入点。电缆敷设船靠泊就位。过缆时，电缆头绑扎上钢绳网套，安装活转头，再与牵引钢绳连接。然后将电缆头牵引至施工船上电缆退扭架塔顶入口内。电缆在盘内采用人工沿俯视顺时针方向盘绕。电缆盘内径8m，外径14m；退扭架至缆盘顶部的高度为12m。为满足电缆弯曲半径要求，施工船上电缆通道在转弯处的弧槽弯曲半径均为4.5m。盘绕前电缆头部预留3m长度在电缆盘圈内，以方便电缆测试。过缆速度控制在80m/h左右。
6.4扫江底河床
该工作主要解决施工江面中影响施工顺利进行的旧有废弃缆线和插网、渔网等小型障碍物。采用拖轮（锚艇）尾系扫江底河床工具，沿设计路由往还扫江底河床一次。发现障碍物由潜水员水下清理；若遇到不能及时清理的障碍物，由潜水员水下探明情况并立即告知甲方协商解决。
新闻商洛市水中沉管公司-过河管道水下安装探讨了约束混凝土的受压性能,了钢管约束混凝土及箍筋约束混凝土侧向约束力的作用机理.基于双剪统一强度理论并结合钢管约束混凝土及箍筋约束混凝土轴压试验数据,建立了约束混凝土统一的峰值应力和峰值应变计算公式,并对其进行了验证.与现行规范相结合,提出了约束混凝土统一的实用应力-应变本构关系模型,并与试验曲线进行了对比.结果表明:所提出的峰值应力和峰值应变计算公式以及本构关系模型更加,并且简单实用,可用于多种约束混凝土构件的非线性.