产品名称：CEFR电缆，CEFR船用电缆，CEFR船缆，船用电力电缆
一、执行标准：GB9331.2-88
二、用途：CEF,CEFR船用橡套电缆适用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输电能用。
三、使用特性：电缆允许工作温度为85℃，额定电压Uo/U 为0.6/1KV。敷设时电缆弯曲半径如下：金属屏蔽铠装型为电缆外径的6倍。非铠装型，外径小于等于25mm时为电缆外径的4倍，大于25mm为电缆外径的6倍。
四、型号名称
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CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型，连接电器用。
五、技术要求
1、应能经受单程30000次曲线试验。
2、电缆应能经受交流电压3500V或直流8400V，5min不击穿。
3、电缆线芯结构，绝缘电阻，绝缘和护套厚度及重量应符合GB9331.2-88的规定 。
六、交货要求
1、电缆交货长度三芯及以下和导体截面不大于2.5平方，应不小于150米，其他电缆100米。
2、允许长度不小于20米的短段电缆交货，但其数量应不超过交货长度的10%。
3、根据双方协议允许任何长度电缆交货。
4、长度误差应不超过+-0.5%。
KX-HS-FGP补偿导线选购实际上国内修车并不便宜，特别修理那些豪华车和进口车，他们的零整比一般都很高。零整比说简单点就是把一辆整车拆散了，零件能卖出数倍于整车的价格。比如花10万元买辆奔驰art，但是其维修费用却数倍于车价。羊毛出在羊身上，修车依然不便宜其实不只是宝马，近年来很多汽车品牌都推出零部件价格下调，比如斯巴鲁、奔驰、奥迪等等。但是您别忘了那句话羊毛出在羊身上，汽车零部件价格能下调是因为它的利润空间大，即使再下调一些依然可以盈利，而一些汽车上的核心零部件价格，厂家并没有下调，只是对一些不太起眼的零部件进行降价调整。
我厂是国内生产矿用橡套电缆，矿用通信电缆，矿用控制电缆，矿用信号电缆，防水电缆，电焊机电线，耐火阻燃电缆，船用电缆的专业厂家，质量上乘，服务优良，欢迎广大客户光临指导。
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